节能　环保专家建议长途航程分段飞本·韦伯斯特

【英国《泰晤士报》1月17日文章】题：长途飞行途中停留（作者　本·韦伯斯特）
据航空业的一份报告说，飞往遥远国家的空中旅程应该包括一系列短航程，而非长途飞行，以便把对环境的影响降到最低。
进行长距离连续不停飞行的飞机比在途中屡次停留补充燃料的飞机要多消耗40%的燃料。
这样，从伦敦飞往悉尼的乘客要在地面停留3次，而非1次，也不再有直飞洛杉矶、东京、约翰内斯堡或其他距离超过4700英里的目的地。
受英国航空公司、空中客车工业公司、波音公司、所有主要机场和各政府部门和机构委托的一项为期两年的研究项目“更加绿色的设计”建议，航空业应紧急考虑转向短途飞行。该研究结果得出结论，把航程分成一段段的短途飞行“对气候变化的影响将显著减小”。
开展这项研究的科学家强调，在减少二氧化碳排放量方面，这项改革能带来立竿见影的效果。其他技术办法，比如翼身融合飞机和污染较少的燃料需要几十年才能研制成功。
报告说，现代喷气式飞机实现最佳燃料效率的最大航程是2500英里。这样短的距离将迫使飞机在从伦敦飞往纽约的途中都要停留。不过，报告承认，在长途飞行中每隔2500英里停留一次也许意味着要在机场之间进行折线飞行。额外的距离将减少从燃料效率获得的好处。把最大飞行距离定为4700英里将允许各航空公司设计更直的航线。