二０００年的莫斯科交通

【塔斯社莫斯科九月二十三日电】莫斯科的地铁和地面交通进一步发展后，到二○○○年时，甚至连住在离市中心最远地区的居民上班花的时间也不会超过五十分钟。这同世界其他国家的大城市相比是个相当大的成绩。
现在莫斯科有九条地铁线路（总长超过二百公里），地面上有十个方向的高速电气列车及六百多条公共汽车、无轨和有轨电车线。
到二○○○年，莫斯科新建住房的百分之九十左右将建在离市中心的半径距离为三十五至四十五公里的地区。届时，城市交通将发生很大变化。
到二○○○年，莫斯科的地铁将拥有一条环形线和八条辐射线。
到下个世纪初，莫斯科的地下交通将有两种形式。四条各长六十公里的快车线组成一个新的完全独立的系统，把城市四周的地区联结起来，在有条件的地方，与近郊相联，这些线路与市中心成切线状交叉。原先的环形和辐射线路仍是首都地下交通的中心。
第二期地铁的站距比第一期的长一倍至两倍，站距延长为车速加快提供了条件，最高时速将达九十至一百一十公里。车厢的客容量也将大大增加。
成经纬线状的快速线路组成四边形，把市区围在中间，这种布局为绕开繁忙的市中心从一端到另一端提供了可能。一九九五年时，市区交通图上就可画上第一条特快电力机车线。
除此之外，还将建造高速有轨电车线。有一段时间，设计师们几乎把有轨电车看作过时的交通工具，现在它又得到了发展，而且变成了高速车。高速有轨电车行驶在特别建筑的路基上，几乎不经过交叉路口，一列由三至四节车厢组成的可载客近五百人。