迷你汽车运动童年

迷你汽车  运动童年

【德国《明镜》周刊12月9日一期报道】题：运动的童年
奥迪公司最近举办了一次名为“运动的童年”的特殊车展，展出了自汽车问世以来所有为儿童设计的汽车。3至7岁的儿童可以在8米长的车道上体验驾车乐趣。
车展中资格最老的是1904年的福特手动挡T型车。1928年出品的“奔驰—闪电”和1951年生产的“多伊茨—拖拉机”成为参展的明星童车。此外，代表奥迪公司三个不同时代的童车也为展览会增色不少：1938年的“汽车联盟儿童赛车”、20世纪60年代的带有奥迪四环标志的小警车以及迷你型蒸汽汽车复制品。单人座和双人座的迷你型蒸汽汽车在20世纪20年代末被誉为“小精灵”、“闪电”和“箭”。
儿童车最早诞生于1902年，基本上是由手工制作、价格昂贵的玩具车。
20世纪20年代，玩具车业真正发展成为一个重要的经济因素，但它还不是真正意义上的动力汽车。
进入20世纪30年代，童车的价格日益升高，风格日益多变。几乎所有童车都由金属制成，少量车甚至配备了电子照明或可调整的后视镜。当时汽车公司把真车按比例缩小制成迷你车主要是为了做广告，为了让孩子们从小就习惯某种品牌，并把他们“教育”成为日后的买主。
20世纪50年代，童车经历了一场巨变：汽车公司用塑料制造童车，使用电池发动机，使它变得轻巧和平民化。
在如今的电子游戏时代，童车依然受到欢迎，但童车不仅仅是孩子们的宠物，也激发了成年人的极大兴趣。