塑料夹层汽车钢板

【《日本经济新闻》七月三日报道】丰田汽车、新日本制铁和宇部兴产三家公司共同开发了在极薄的钢板中间加进塑料的“夹层钢板”。汽车使用这种钢板，可取得轻量化和节约燃料的效果。
三家公司共同开发的塑料夹层钢板是一种复合材料，即在厚零点二毫米的两层高强度钢板中间夹进一层厚零点四到零点六毫米的尼龙或聚丙烯。据说，这种充分利用钢铁的强度和塑料的轻便性的新材料，其抗弯强度与厚一毫米的轻量钢板相同，但其重量却减少了百分之三、四十。
新材料用途广泛，既可制作汽车本身钢板和车顶等外装构件，也可制作门、后货箱等内外装材料和中间构件。在油漆工艺中进行高温处理的构件，分别使用两种复合材料：一种是把尼龙（熔点是二百二十摄氏度）夹在两层钢板中间；另一种是把聚丙烯（熔点是一百八十摄氏度）夹在两层钢板中间；另一种是把聚丙烯（熔点是一百八十摄氏度）夹在两层钢板中间。不过，目前在熔焊部位还不能使用这种新材料。因此，当前它只能代替汽车整个钢板的百分之十到百分之二十。据估计，单位面积的价格比现有钢板高百分之二十到三十。