韩国火车行驶静悄悄

韩国火车行驶静悄悄
本报驻汉城记者　高浩荣
韩国的交通四通八达，汽车、飞机、火车和轮船能把人们送往国内每一个角落。由于高速公路发达，人们拥有的私家车较多，再加上国土面积不大、生活节奏快，在众多交通工具中，汽车是韩国人利用最多的陆上工具，火车则往往被排在汽车和飞机之后，似乎只是人们出行的一个辅助交通工具。
记者不久前去庆尚北道的荣州市采访，返回汉城时坐了一趟火车。这是记者在韩国工作两年多来第一次坐火车，颇有一些新鲜感。
韩国的火车一般都是几个小时的短途车，我们从荣州到汉城，路上约需3个半小时。从安东站驶来的火车准时停靠在荣州车站后，我们登上这列名为“新村”号的列车，按照车票上的号码找到了自己的座位。据介绍，韩国火车分为两个等级，“新村”号是等级最高的列车。
“新村”号的座位颇像民航客机上公务舱的座位，每排两个，宽敞舒适，带有折叠式的小桌和起落式的垫脚板。座位可以作360度转动，形成四人相对而坐，我们刚刚坐稳，火车就缓缓开动了。
三个多小时车程的感受，也许可以用一个字来形容，那就是“静”。可能是全封闭空调车的缘故，列车行进时，在车厢内几乎听不到列车行进惯有的车轮与铁轨接触发出的“哐哐当当”的声音。
旅客们则更为安静，有人放倒座椅闭目养神，有人看书看报，有人小声交谈，但没有打扑克下棋的，也没有高声喧哗的，列车广播只有在到站的时候报站名才发出声响，平时则悄然无声，不放音乐，也不转播电台的节目。
令我们惊奇的是，列车广播报站名时，竟然依次使用韩语、英语、日语和汉语四种语言———“某某站马上就要到了，请旅客们拿好自己的行李，待车完全停稳后按顺序下车，谢谢您乘坐这趟列车，下次旅行再见。”广播里传出的汉语非常标准，猛一听，还真可能让人产生这是在中国坐火车的错觉。用四种语言报站名，至少反映了韩国列车服务之周到，也使人感受到了韩国的“世界化”程度。
韩国列车车厢内是禁烟区，乘客都自觉遵守这一规定，吸烟时到车厢之间的连接处，此处车门为自动门，密封很严，香烟烟雾根本散不到车厢内。车厢连接处设有烟灰缸、洗手池、洗手液、烘手机，垃圾箱和厕所（韩国称“化妆室”）也在这个区域。化妆室分为男用和男女共用两个，男女共用的化妆室里设马桶，不仅备有卫生纸，而且还有马桶垫圈纸，服务之周到可见一斑。
虽然是短途旅行，但是餐车却一直开放，提供各种方便饮食和饮料，旅客可以随时用餐。同行的几个伙伴不愿在车厢内闷坐，跑到餐车要了几份饮料，边喝边聊，十分惬意。几位女同胞由于很久没在一起聊天了，就坐在车厢里家长里短地说个没完，虽然她们已经尽量压低了嗓门，捂着嘴不让笑声尽情“挥洒”，但还是引来一位女列车员礼貌的提醒。
列车内，服务员不时推着小车出售各种饮料和书报，但他们叫卖的声音很低，只有小车旁的旅客才能听见。在韩国旅客的眼里，在公共场所保持安静是文明的一个标志。显然，这个文明需要有硬件保障，也需要旅客和列车员们的共同努力。
尽管列车的广播悄然无声，但这并不妨碍列车为旅客提供各种服务。车厢两端的屏幕上，一刻不停地打出各种服务事项和注意事项，例如：“请带孩子的旅客带好自己的孩子，不要让他们吵闹影响他人”；“请注意自动门的关闭，避免夹伤手指”；“列车内设有磁卡电话，需要的旅客可以利用”；“餐车全程开放，请旅客随时使用”；“列车提供租车服务，价格便宜10%，需要者可与列车员联系”；“列车实行会员制，会员可预约车票，并实行优惠价”；“车内设有儿童专用席，需要的旅客可以利用”；“‘新村’号列车与日本、中国的列车实行联运，需购买联票的旅客可与列车员联系”，等等。旅客们在悄然无声之中了解了列车的服务项目，这也难怪车内会如此安静了。
在屏幕上打出的告示中，人们还可看到这样一段内容：“您的申告将成为国家安全的基础。国家情报院随时接受自首、咨询、举报和约谈。电话号码是××××。”这显然是韩国国家情报机关对混进韩国的间谍进行劝降，同时也是鼓励旅客举报可疑人物的措施。没有想到，在悄然无声中，旅客还受到了保卫国家安全的教育。.