航空业寻求重新定位

【美国《国际先驱论坛报》10月8日文章】题：空中运输业重新确定自身职能（作者　卡特琳·祝部）
在9月11日之前，国际机场理事会曾预测，从现在起一直到2020年，世界旅客流量将以每年3.2%的幅度增长。据估计，国际旅客流量的增长将快于国内流量的增长；其中，增长最快的很可能将是非洲、亚洲、拉丁美洲和加勒比地区。国际机场理事会预测，到2020年，货运量将以每年5%的幅度增长。
国际机场理事会会长乔纳森·豪说：“尽管出现了目前的情况，运输量最终还将恢复。空中运输业的存在方式或许会改变，某些参与者也会改变，但这个行业迟早会回到长期的增长模式上来。”
2000年，国际机场理事会的成员机场一共花费了280亿美元来应付日益增长的交通流量。在这一年，90个国家的242个机场已经完成、正在建设或计划修建基础设施项目。到2010年底，全世界将计划建成价值5000亿美元的新型大规模机场项目。
波音公司说，乘客体验到的舒适感和便利度影响着航空公司的战略，这带来了像“音速巡航者”这类新型飞机的研制。“音速巡航者”可载客250名，速度比目前使用的飞机快15%至20%。
空中客车公司说，到目前为止，已有七家航空公司和一家租借公司向该公司订购了67架新式A380，包括17架货运型。目前，该公司正在与各大机场合作，确保这种飞机在2006年顺利投入使用。
商业上的成功是机场的另一个当务之急。业界专家说，要应付全球机场业日益加剧的竞争，把机场的服务和管理转向外部是一个办法。国际民用航空组织委员会主席阿萨德·科泰特说：“把机场和空中航行服务的经营转给一些独立的机构有时是一种节约成本、提高效率的办法。”
例如，国际民用航空组织认为，把地面控制转向外部就没有问题；但该组织说，必须要求通过协议承包这项工作的私营公司达到严格的安全标准。科泰特说：“我们必须警惕出现某些安全漏洞的可能性，并且通过合作确保系统天衣无缝。”国际机场理事会主席加尼姆·哈伊里也持同样的观点。他说：“保证旅客和机场管理人员的安全永远是我们的首要任务。”
温哥华国际机场管理局局长拉里·伯格说：“航空业正面临大范围的变化，机场和航空公司都在重新确定自己的职能。”机场在寻求增加利润的新途径时还将越来越多地把电子商务融入自身的商业战略。
一项由曼彻斯特机场开展的市场调查估计，2001年，全世界电子商务收入将达到1200亿美元。国际机场理事会的戴维·甘珀说：“如果机场忽略了巨大的电子商务市场，那将是危险的。”