西德私营快递服务站生意兴隆

【西德《德中论坛》第１９期文章】题：私营快递服务站
联邦德国目前约有２５０家私营快递服务站，拥有职工１．１万多名。
私营递送业务既可靠又迅速。服务员们态度和蔼，服务周到，收费合理。他们熟悉每条街道、胡同，能准确、及时地把物件递送到物主手里，所以生意非常兴隆。
快递服务站在７０年代初兴起。一位法兰克福出租汽车行的老板建起了第一个私营快递服务站，改拉人为运送东西。由于这种投递方式迅速可靠，所以深受用户的青睐。买卖兴隆使各地竞起效尤。今天，在联邦德国各大城市都能找到这种服务站，而且有一部分服务站还挤垮了地区联运机构。
谁需要运送什么东西，只要给服务站打个电话就行。顾客在电话中说明自己的委托事项，服务站就会立即通过无线电话，派出就近的司机，从而使顾客节省很多等待时间。
快递服务站办事效率高，服务员也都以精悍干练见长。一个城市的快递服务站以合同形式平均雇用４０名司机，超过１００辆车的大型服务站寥寥无几。
绝大多数司机都是独立的小业主。这种工作越来越受到受过高等教育的失业者的喜爱。想当快递服务员的人需要具备两个条件：第一，外貌端庄；第二，有一辆完好的小汽车。另外，服务员还需要有丰富的地理知识。对汽车的要求是，性能良好，没有锈斑和凹痕。
谁要是被服务站所录用，他就得一次性付给服务站３００至６００马克的入站费，以后则每月向站里交一定数额的钱。除此之外，他挣得的钱全部归自己所有。汽车的维修和保养由服务员个人负责。入站后，快递站给每个服务员发一部无线电话机，装在车上。服务站向他们分派招揽来的递送生意，并且还收取帐单，承担客户有时忘记付款的风险。服务站的工作是紧张和繁忙的，在周末和节假日也是如此。
快递服务的常客至少占顾客总数的７０％以上。除少数私人业务（约占１０％）外，重要用户是一些无力建立车队的中小企业。自设车队，没有能力；叫出租车，价格昂贵。所以城市快递站往往是他们唯一的选择。