日本摩托车失宠

【英国《金融时报》9月3日文章】题：命运的车轮不利于日本
20年前，也就是1981年，日本的摩托车厂商试图统治整个世界，年生产量曾高达740万辆。
20年后的今天，虽然他们在全球摩托车市场上仍然占有很大的份额，但是产量已经迅速下滑到只有240万辆。
上周，日本两大生产厂家———铃木公司和川崎公司宣布将联合生产和开发新型摩托车，这标志着日本“四巨头”时代的结束，与他们共同统治市场的还有两个更强大的对手本田公司和雅马哈公司。
在欧洲，尽管销售量有所上升，但日本的市场份额在五年间已经从80%下降到50%。在至关重要的美国市场中，日本的份额在过去的10年时间里下降了10%。
但是，对日本摩托车行业来说，最不利的情况也许是越来越多的日本人不愿骑日本的摩托车。由于在发达国家骑摩托车已经从一种交通工具转变成为一种生活方式，所以国外摩托车在日本的销售量激增。
日本摩托车厂商的崛起很大程度上是归功于好运气而不是好设计。多年来各厂家向庞大的国内市场提供服务，创造了大量的利润，为出口攻势提供了资金。
荷兰国际集团巴林银行的霍华德·史密斯说：“日本人过于陶醉于技术和装配质量，没有认识到摩托车已经成为具有品牌价值的消费品。”