日本汽车业大幅裁员

【英国《金融时报》9月5日报道】一项行业研究报告表明，作为日本战后经济成就支柱之一的汽车业肯定将在日本经济衰退过程中首当其冲，到2005年最多将失去14.3万份工作。
日本汽车产业工会总联合会和享有很高评价的三菱综合研究所将经济衰退归咎于外国竞争加剧、生产向海外转移以及外国公司对日本汽车公司所有权增加。
影响汽车生产行业的因素反映了日本整个制造业所面临的共同压力，并导致7月份的失业率上升到创记录的5%。
由于外国公司收购了3家生产厂商的控制股权，日本汽车生产行业经历了一次重大改组，因此汽车行业失业人数的最新数字尤其令人不安。拥有日产汽车公司36.8%股份的雷诺公司宣布裁员2.1万。拥有三菱汽车公司37%股份的戴姆勒—克莱斯勒公司将裁减9500个岗位。福特公司占其34%股份的马自达汽车公司也将大量裁员。
新报告称，由于汽车厂商要求汽车零件行业降低价格或者开始采用全球采购战略来降低成本，在可能减少的14.3万个就业岗位中，该行业的裁员将占其中的11.65万个。
在评论日本五大汽车厂商中的三家为何最终需要外国公司来拯救的原因时，该报告把失业人数的上升归咎于“西方式的管理方法”。
报告称这些方法意味着经理往往把股东的权益放在公司对雇员承担的责任之上。这种责任也就是所谓的终身雇佣制。
这种终身雇佣制度，以及追求市场份额而不追求利润的作法，就是日本汽车生产厂商为什么欠下大量呆帐、急需大量外国资本的注入才能生存的主要原因之一。