上车啦，去符拉迪沃斯托克！——把北美和亚洲用铁路连起来

【美国《纽约时报》8月12日文章】题：上车啦，去符拉迪沃斯托克！梦想正变得越来越真切（作者　詹姆斯·布鲁克）
一列有轨观光电车停在加拿大育空地区怀特霍斯火车站附近，司机梦想着有朝一日，乘客和货物从这个古老的火车站出发，前往美国费尔班克斯、中国上海和英国伦敦等地。
这位名叫迈克·拉福雷特的司机在谈到通过铁路将亚洲和北美洲连接起来这个百年梦想时说：“既然巴拿马运河完全行得通，那么实现这个梦想不过是小事一桩。”
虽然从加拿大怀特帕斯到育空地区的这条繁忙的窄轨铁路线1982年只建到这里，同太平洋沿岸还有一段距离，但修铁路再一次成为北美人的话题。
8月份，来自美国阿拉斯加州和加拿大西部地区的商界及政界领袖在加拿大卡尔加里举行了会谈，讨论了关于修建一条长达900英里的铁路线的提议，这条铁路将连接加拿大和阿拉斯加。与会者还要求成立一个两国委员会，研究修筑一条从加拿大的不列颠哥伦比亚到美国费尔班克斯的铁路线。
在这个古老的铁路小镇上，人们谈论铁路这个话题时变得越来越认真，谈话内容也随之开始转向这里的人们所说的“第二个阶段”：在白令海峡开凿一条海底隧道，通过铁路将阿拉斯加和俄罗斯连接起来。
随着加拿大报纸刊登了一些图片，展示铁路线怎么从不列颠哥伦比亚跨越大海至西伯利亚，俄罗斯和北美洲的铁路人士开始反复考虑这一想法。
俄罗斯方面，设在莫斯科的国有地方交通工程中心主任维克托·拉兹别金在几次访谈中都对这个提议表示赞同。拉兹别金估计，俄罗斯和北美洲间的铁路线将使跨太平洋运输时间缩短长达两周。他估计建设总费用约为500亿美元。在俄罗斯一侧，需要铺筑从贝加尔—阿穆尔大铁路到白令海峡的一段长约2000英里。在阿拉斯加一侧，需要铺筑从白令海峡到费尔班克斯的一段长约750英里。
阿拉斯加州州长、民主党人托尼·诺尔斯的发言人罗伯特·金说：“通过白令海峡下面的交通线将亚洲和北美洲连接起来，这非常吸引人，但目前还没有连接两端的设施。”诺尔斯回忆起参观横跨西伯利亚、终点为太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克这条大铁路时的情景，并补充说：“可以感受到这样一条交通线的诱惑，但从符拉迪沃斯托克到不列颠哥伦比亚，需要铺设很长的铁路。”