日本记者贝阿干线游

【日本《每日新闻》二月十三日文章】题：第二条西伯利亚铁路（记者小呜康生）
第二条西伯利亚铁路于去年十月底结束了轨道敷设工程。总长达三千五百公里的贝阿铁路预定两年后开始投入商业运行，当前处在区间运行阶段，主要是运输资材。由于这条新干线的诞生，西伯利亚的开发将加快速度。
北贝加尔斯克位于贝加尔最北部，是新建成的“贝阿之城”。应苏联新闻社的邀请，我来到了这个地区，荣幸地乘上了业务联络车。凭窗眺望，贝加尔湖湖面冰冻如镜，车一直往东开，朝着一片银白色的世界奔驰。
贝加尔湖的雄姿渐渐逝去，我隐隐约约看到远处山峦起伏。这里地震多发，化冰期一到，洪水泛滥，经常是飞沙走石。然而，人们就在这片冻土上与大自然展开了搏斗，劈开十一条大河和七个山岳地带，修建了九个大型隧道和二千二百三十七座铁桥。
火车从北贝加尔斯克行七十公里，进入了基切拉城，这里是白雪皑皑的城市，气温低到零下四十度。一下火车立刻感到寒风刺骨。连照相机都冻得失灵了。
建设队长阿克西莫前来迎接我们。她是贝阿建设队里唯一的女队长。早在一九七四年刚刚修建贝阿铁路时，共青团就掀起了运动，动员青年参加“本世纪的伟大事业”。从那以后，已经度过了十一个春秋，现在在贝阿铁路沿线已经诞生了年轻人的城市，出现了生育高峰。