欧洲海陆交通枢纽－－安特卫普港

位于比利时西部海岸、离布鲁塞尔四十五公里处的安特卫普，是世界闻名的大港和货物集散地，其年吞吐量在九千万吨到一亿吨之间。许多国家的货船，常在安特卫普停泊装卸，美国的粮食常从这里转运苏联，日本的汽车、钢产品、电子材料和各种设备常在这里集中卸货，然后再转运英国或斯堪的纳维亚国家。安特卫普所以能成为欧洲重要转运港口，主要因它有优越的地理位置、四通八达的交通运输网和完备的仓储与装卸设备。
安特卫普地处欧洲中心、离欧洲的一些主要工业城市波恩、卢森堡、阿姆斯特丹等的距离，大致都在二百五十公里以内，离伦敦、巴黎等约五百公里，离哥本哈根、柏林和布拉格七百五十公里左右。由于它的地理位置优越，法国的北部工业区、阿尔萨斯区、卢森堡、瑞士的巴塞尔、莱茵——美因河区和荷兰的林堡都成了安特卫普的国际后方口岸。在国际贸易中，它发挥着理想的中转港的作用。
安特卫普有四通八达的交通网，这是它能成为世界大港的先决条件。在航道方面，安特卫普位于斯凯尔特——默兹——莱茵三角洲，全长一千五百公里的比利时内河航线通过它同欧洲的水陆交通网相联。将来欧洲规划实现以后，安特卫普将同地中海和黑海相通。
在高速公路方面，比利时的高速公路可以畅通欧洲的任何一个大城市。从安特卫普港出发，一直到巴黎、里昂、维也纳或东德的大城市都不会碰到一次红灯。
有了这样方便的交通网，很多定期公路货运线诞生了。现时在安特卫普，有三百多条定期货运线，它们通往奥地利、西德、东德、比荷卢经济联盟、保加利亚、丹麦、西班牙、芬兰、法国、英国、希腊、匈牙利、意大利、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典、瑞士、捷克斯洛伐克、苏联和南斯拉夫等国。除此以外，还有去近东和波斯湾一带的定期公路货运线。
在铁路方面，有十二列国际列车通过安特卫普，每天有一百多趟装满货物的火车从安特卫普开出。比利时铁路网的电气化进展很快，这给安特卫普增添了另一个有利条件。在集装箱码头，每天都有运载集装箱的火车开往德国、瑞士、意大利、法国和荷兰。
在航空线方面，安特卫普机场是国际货物空运中心，二十多个航空公司在此设有机构。从安特卫普由公路去布鲁塞尔只需三十分钟，而布鲁塞尔机场又是欧洲最大的货运机场之一，很多航线直通其它大陆。在管道运输方面，管道运输是地面运输的重要补充。在安特卫普港口，共有五十八个输油管，全长三百多公里。
安特卫普之所以能成为世界闻名的大港和货物集散地，还因为它有装卸能力可观的港口设施和良好的停泊条件。现在，平均每年都有一万七千条国际货轮在此中途停靠。它同海外八百多个港口通商。
由于斯凯尔特河和海口航道的改善，安特卫普港可容纳十万吨级的船舶泊靠装卸货物，吃水四十七英尺的船可自由进出。码头起重机的起卸能力为八百吨。整个港区面积为一万七千八百公顷，其中各种类型的码头面积共一千三百十五公顷，工厂区为三千一百二十五公顷，室内仓库面积二百八十六公顷，露天仓库面积七百八十四公顷。码头全长九十九公里，港区铁路线长八百三十九公里，港区内公路线长二百九十五公里。码头起重机四百五十五部，机动吊车七十一部，集装箱装卸设备十四部。木材堆放场七十三公顷。集装箱滚装船的码头泊位有十八处。港区内还有设备完善的储油仓，各种油库总面积约一千二百万立方米。港内还有冷库四十三万立方米。
安特卫普港的四十三万立方米冷藏库，是用来储存易腐商品的，其中很大一部分是储存水果。因此，安特卫普有欧洲水果集散地之称、（摘自香港《经济导报》）