贝阿铁路和远东苏联军队

【日本《军事研究》杂志一九八四年第十二期文章】题：贝阿铁路和远东苏联军队
苏联的第二条西伯利亚铁路即贝阿铁路开通了。它使鄂霍次克海变得神圣不可侵犯，并成为向日本施加压力的重要跳板。
贝阿铁路是从蒙古北边的泰谢特通到日本海沿岸苏维埃港的干线铁路，它在现在的西伯利亚铁路北侧二百到三百公里处并列铺设。这样，苏联的远东地区就与两条干线连接，为远东形势带来巨大影响。
建成这条铁路，“中部地区”的资源就能把太平洋和苏联欧洲地区连接起来。
这个“中部地区”就是从秋明到鄂霍次克海的贝阿铁路沿线地区。
苏联在勃列日涅夫政权下转向扩张路线，从一九七八年前后又向北方四岛部署兵力，部署了一个师约一万名地面部队和约四十架米格飞机。这表明苏联要重新控制鄂霍次克海。
苏联要完全控制的鄂霍次克海，最近飞跃地提高了其战略上的重要性。这是因为核导弹的命中精度明显提高，从地面基地发射的洲际导弹和地面航空基地的战略轰炸机的力量相对削弱，所以，作为第
二次打击力量的弹道导弹核潜艇受到了重视。而且，对苏联来说，部署弹道导弹核潜艇的海域，实际上只有北冰洋、巴伦支海以及鄂霍次克海。
结果，二十五艘只能装载射程为一千六百海里的导弹的Ｙ级弹道导弹核潜艇，实际上失去了作为第二次打击的功能，只有三十六艘装载射程为三千五百海里以上的导弹的Ｄ级弹道导弹核潜艇，才能从巴伦支海和鄂霍次克海向美国本土进行第二次打击。顺便说一下，能在北冰洋海面部署并行动的只有Ｔ级（二万五千吨）最新式大型核潜艇。
使形势发生如此变化的，不言而喻是因为美国海军提高了反潜能力。
另外，美国海军要对鄂霍次克海和巴伦支海的“神圣不可侵犯”挑战。
表现为，洛杉矶级舰队攻击性核潜艇经常进入鄂霍次克海，Ｐ９Ｃ飞机开始在鄂霍次克海巡逻。另外，一九八三年夏天，乘坐海军陆战队的突击登陆舰“大草原”号（三万九千三百吨）等四艘舰艇在鄂霍次克海举行演习，航空母舰机动部队也经常进入鄂霍次克海。这表明美国要否定鄂霍次克海的“神圣不可侵犯”。
如果鄂霍次克海这个“圣域”被否定掉，苏联就失去它作为第二次打击力量而重视的十四艘Ｄ级弹道导弹核潜艇的部署海域，从而使对美核战略十分不利。
所以，苏联在远东部署三艘基辅级航空母舰中的两艘和新式舰艇，迅速扩充和加强鄂霍次克海周围的军备。
只从防空部队来看，在濒临白令海的阿纳德尔·卡拉金、堪察加半岛的彼得罗巴甫洛夫斯克、北方领土的择捉、萨哈林岛南部、哈巴罗夫斯克以及符拉迪沃斯托克等地部署了截击机。众所周知，与此同时在各地还部署地面部队。对苏联来说，对这些部队的供应是个大问题。
在西伯利亚铁路的运输力量达到极限的现在，就是要靠贝阿铁路解决这个供应的问题。这是因为，北极海航线只能在夏天使用，而且必须通过在美军监视下的白令海，迂回非洲南端的航线又太远。