美研制超级多用途运输机C17

【香港《新晚报》一月十五日文章】一九八○年，美国空军曾要求国会拨款研制新一代的超级运输机“ＣＸ”，以便在九○年能替换服役已超过二十多年的Ｃ５型“银河”式超级重型运输机，但后来这个计划因研制费用太庞大而被迫取消。最近美国军方再度要求拨款进行全面研制全新的超级运输机“Ｃ１７”。
Ｃ１７是美国麦克唐纳——道格拉斯公司专为美国三军研制的多用途巨型军用运输机，研制工作早在一九八一年已开始进行。它将具有超越Ｃ５型运输机的性能，而不会带有Ｃ５型机的缺点。
为了达到三军的要求，Ｃ１７将装上四台全新的ＰＷ２０３７型涡扇发动机，单台推力达一万六千七百公斤，使Ｃ１７的有效载重达七万八千公斤，比Ｇ５型机高出一倍多。
空军除了要求Ｃ１７的载重大过Ｃ５外，还要求机舱具多用途。基于过往的快速调遣演习中，Ｃ５的机舱显示不能灵活使用，甚至有时出现浪费空间的现象，但Ｃ１７的机舱却灵活得多，它可两架头尾倒置并排摆放四架ＵＨ６０型直升机；此外又可一次摆置四辆五吨重型军车，另加两架Ｍ１１３型装甲车。Ｃ５在降落时的滑跑距离超过一千米，而且还必须要在常规跑道降落；而Ｃ１７在这方面却改进不少。首先，它具有短距升降能力，在常规跑道升降只需八百多米，而且能在非常规跑道降落，例如沙地、泥地等。所以，Ｃ１７的机翼是经过特别研制，例如机尾加长，主机翼的翼梢装有小翼，垂直尾翼加阔等等。
虽然Ｃ１７比Ｃ５在性能上改进了不少，但耗油量大，一架Ｃ１７的八四年的价格，已达到一亿美元。