驾驭福特的叛逆者——美刊介绍福特公司董事长比尔·福特

作为美国第一个工业家族的第四代传人，比尔·福特已经把福特汽车开上了一条激进的道路，把这个家族企业转换为关心消费者和空气质量不亚于关心盈亏状况的公司（企业家）
【美国《时代》周刊5月14日一期文章】题：驾驭福特的叛逆者（作者　弗兰克·小吉布尼）
二次革命
威廉·克莱·小福特是美国第一个工业家族的第四代传人。这个家族富得离谱，其成员都需要会计公司来管理自己的零用钱。丰富的股息很容易使生活变成聚会、豪宅和绯闻。最大的问题是避免酗酒和选对慈善委员会。
但是，比尔·福特坚持在家族拥有的福特汽车公司展开自己的事业：这远比你想象的复杂。自20世纪20年代，这家公司的职业经理一直得在“姓福特的”对公司造成不可挽救的损失之前把钥匙拿走。1999年，44岁的福特在避开前任亚历克斯·特罗特曼的反对后当上了公司的董事长：特罗特曼不喜欢看到另一个“福特”成为公司的掌舵人：特别是这一个。福特承认：“我是个异教徒。”
太晚了。坐在驾驶员位子上的福特已经把福特汽车开上了一条激进的道路。这位原则性极强的环保主义者和亲切和蔼的公司人正在煽动一场革命，把这个家族企业（已经是年销售额1700亿美元的工业巨人）转换为关心消费者和空气质量不亚于关心盈亏状况的公司。
福特认为，他可以通过重组福特汽车公司试着重新安排21世纪的工业全景。他最近说：“我们有能力把一个历史悠久的公司转变为一个充满活力的、可持续制造的全球典范。”此时，他正坐在自己的写字间，凝望着曾祖父亨利·福特1917年在里弗鲁日建造的大片厂房。从某种程度说，福特提出的是福特汽车公司的第二场革命。他的某些理想与他的曾祖父有着神秘的相似之处。亨利·福特也是一个环保主义者，同时也非常喜爱观察鸟类。他彻底改变了制造业并且改变了世界。比尔·福特希望比亨利更进一步：信奉可持续的概念，也就是说在对人类和这个星球不造成伤害的情况下制造产品。
两大资本
在试图改变历史的过程之中，福特有两大资本。一个是他的姓氏。他的家族支持他，他们仍然占有公司乙类普通股（有投票权）的40%。去年，他的家族获得了1.505亿美元的红利，无论福特公司股价如何，这个数字始终保持稳定。
第二大资本是，这位董事长其实并不亲自经营公司，他雇人帮忙做这项工作；尽管首席执行官雅克·纳赛尔并不一定把自己看作雇员。董事会在任命比尔的时候也提升了雅克（雅克被看作业界顶尖的管理人才），并且说服两人制定了一项分权计划。福特监督董事会，确定公司的长期目标；纳赛尔负责管理日常事务。
于是，一位来自密歇根州格罗斯波因特的富家子和一位来自澳大利亚墨尔本的黎巴嫩劳工之子画出了一幅有趣的改革蓝图，并且做出了几年以前还无法想象的事情。比如，去年夏天，纳赛尔宣布，到2005年前，所有福特卡车燃烧每加仑汽油的里程数将提高25%，即每加仑增加5英里（目前的数字是每加仑20.5英里），这远远超过其他大公司正在遵循的政府标准。此外，他们还不遗余力地发扬一种公司文化：如同纳赛尔所说的，这种文化“每天都通过消费者的眼睛审视自己”。
可持续生产
到目前为止，比尔·福特最大的成功就是让公司承诺花20亿美元把里弗鲁日的生产中心转变为向全球展示可持续生产的窗口。里弗鲁日是工业革命的标记，体现了亨利·福特对大规模垂直统一管理的远见。
10年来，福特公司一直在为是否拆毁这片厂房犹豫不决。著名的生态建筑师威廉·麦多诺提出的想法令比尔·福特很感兴趣。麦多诺提议建造一座1100英亩的可持续发展的杰作，包括一个巨大的开放式生产长廊和用作屋顶的45.4万平方英尺的“天然栖息地”。
直到去年10月，在设计师的分析表明工程花费可带来长期的节余之后，董事会才批准了这项雄心勃勃的计划。董事会成员、前财政部长鲍勃·鲁宾说：“我记得自己当时觉得这个工程有很多难以确定的问题。但是，认真权衡之下，这项工程的确有一些引人注目的益处。比尔属于那种很不平常、甚至独特的人，他有一种在比大多数人更为长远的目标上取得最大成功的十足把握。”就这样，威廉·克莱·小福特正在继续前进。如果取得成功，一个姓福特的人将再次改变工业。至少，公众将从汽车业获得里程数更高、尾气更清洁的汽车。