公路建设（二）

中国三十多年来轻公重铁。铁路的成长比较迅速，但也只是「比较」而已。铁路复线和电气化不过是近年的事。
中国的公路，一无保养，二缺长期规划。说得不客气点，简直是一笔烂账。
根据资料，中国一九八二年用于公路保养的费用仅占总预算的百分之一点四八，而三年调整时期，尚占百分之三、四，是不折不扣的每下愈况。
以我熟悉的锡澄公路为例，解放前是碎石路面，迄今路况如昔。
公路管理，未之闻也。我亲眼看见农民利用公路晒谷物，至于鸡鸭慢步，亦屡见不鲜。
所以，当务之急是政府应设专职机构，设公路警察，且是超地区性的中央单位负责执行公路法（如无此法，国务院应从速制订），同时加强宣传教育，全面推广。史自强的文章建议，用下列方法开辟财源：
（一）增征燃料税、汽车税，留作公路建设基金（估计每年可得九十余亿元），先从改造都市附近的公路着手。
（二）鼓励地方投资自建公路，仿效美国收过路费的办法，使资金回笼还本付息。
我个人主张，再加上一条，即引进外资或通过贷款方式，扩建最具经济价值的高速公路。
日前，中央宣布：中国在本世纪末的汽车产量，目标为年产一二○万辆。有车无路，自然不好办，现在预作绸缪，距离公元两千年尚有十六载的时间，相信前景是乐观的。我预祝其胜利成功。（原载九月二十一日旧金山《时代报》）