日本拟建使用磁悬浮列车的小地铁

【日本《朝日新闻》八月五日报道】题：使用磁悬浮列车的小型地铁
为了在公共交通部门采用最新技术，运输省决定从一九八五年起着手建设使用线性电动机车（即磁悬浮列车）的小型地铁。小型地铁的特点是：建设费用低，噪音小，容易拐弯。计划在地皮价格和工程费昂贵的东京和大阪等大城市以及人员流动量不太大的小城市建设这种小型地铁。
小型地铁的优点是，工程费比一般地铁便宜将近百分之二十。这是因为，一、线性电动机比旋转电动机扁平，车体可以大大降低，即使不缩小车体，也可以缩小隧道断面，车站月台也可以降低；二、在陡坡上也可以行驶，所以能够缩短线路。据说，由于电动机上没有旋转部分，因而噪声低，故障少，维修费用也低。
从正在使用的磁悬浮列车的马力来看，所设想的小地铁车体要比一般地铁的车体小，列车全长为十六米，宽、高和长分别比一般车体小三十厘米、六十厘米和四米。每辆车的定员比一般列车约少百分之二十。
计划从一九八五年开始，着手进行线路、安全设备和车辆的基本设计，计算建设费用和维修费等成本。一九八六年建成实验线路，在现场行驶过程中实验行驶特性和能源效率等，然后再修改基本设计。