印度有了小“幻影”

印度有了小“幻影”
—LCA轻型战斗机掠影 曾涛
近些年来，印度一直在忙着扩充军备。花大价钱引进洋枪洋炮自不必说，自行研制新式武器更是不惜血本。今年1月，印度首架国产LCA轻型作战飞机在班加罗尔国家飞行实验中心公开试飞，一经亮相便备受世人瞩目。由于该机外形酷似缩小了的法国“幻影—2000”，因而被送绰号“小幻影”。“难产”的小幻影
80年代初，巴基斯坦从美国获得了先进的F—16A/B型战机。印度在震惊之余，发誓要研制一种全新的作战飞机，性能上全面超越F—16。
1983年，印度LCA轻型作战飞机项目正式上马。虽然包括飞机发动机在内的关键部件都从国外引进，但受国力及航空科技水平的限制，研制工作进展缓慢。直至今年1月4日首架验证机升空，印度已耗资6·75亿美元。而据印度空军官员透露，要想真正投入批量生产，起码还要等到2015年。
一架战斗机从研制到投产前后历时三十多年，这在航空史上实属罕见。不过根据印度军方公布的材料，融合了印度军事和民用领域中各项最新研究成果的LCA轻型作战飞机，整体技术已经达到相当高的水平。优良的机动性能
据印度航空发展局介绍，LCA是一种单座、单发轻型战术战斗机，正常起飞重量8500公斤，最大平飞速度1·6马赫，具备一定的隐身性能。
该机采用无水平尾翼的大三角翼设计，这种气动外形能够在确保LCA轻小性的同时，最大限度地减少操纵面、扩大外挂的选择性、增强近距缠斗的能力；虽然在一定程度上牺牲了高速性能，但印度军方认为，现代空战强调的是高机动性以及视距外打击能力，没有必要追求更大的飞行速度。
LCA机体的40%都采用了先进的复合材料，不仅有效地降低了飞机的自重和成本，而且大大加强了飞机在近距缠斗中对高过载的承受能力。机体复合材料、机载电子设备以及相应软件都具有抗雷击能力，这使得LCA能够实施全天候作战。
LCA原型机的动力装置为美国通用电气公司的F404—GE—F2J3发动机。1998年印度进行核试验后，美国停止向其提供发动机，因而LCA生产型将不得不采用本国研制的“卡韦里”涡轮风扇发动机，目前该发动机样机正在俄罗斯进行测试。
LCA具有短距起降和空中加油能力，其航程及续航能力完全能够满足印度军方的需要。据印度军方披露，适于在航母上起降的舰载型LCA也在试制进程中。多功能精确武器发射平台
对现代战机而言，武器装备至关重要。LCA就像是一个多功能精确武器发射平台。
LCA两侧机翼下各有三个外挂点，机身下方也有一个外挂点。飞机能够根据每次作战任务需要，携带不同类型的导弹、炸弹、火箭弹，执行空对空、空对地及空对海作战任务。高机动性以及自如的操纵能力，加上数字化电子座舱及武器系统平台，即便是在高速转向时，飞机依然具有极佳的瞄准及射击能力。
LCA具有精确目标识别能力。传感系统确保了飞机的预警性能，隐身能力使得LCA在与对手缠斗中占据优势，超音速飞行以及先进的雷达系统给予了LCA超视距攻击能力。
为了进一步提高任务执行质量，增强武器系统的多功能性，飞机还可外挂电子吊舱和侦察吊舱。先进的机载电子设备
电子设备在现代化战机中起到举足轻重的作用。LCA所配备的“综合数字电子设备”是由设备系统、管理系统（USMS）、推进系统、电气系统及飞行控制系统共同组成。其核心是一个“32位任务计算机”，能够完成诸如飞行控制、机载设备自检等数据计算任务。任务计算机软件采用美国国防部Ada语言。
LCA的精确导航及制导是通过“惯性导航系统（INS）”及“全球定位系统（GPS）”共同完成。该机装备有抗干扰无线电通信系统以及先进的电子对抗设施。电磁和电光接收机／干扰机等电子战设备，为飞机提供了必要的“软杀伤”能力。数字化座舱及雷达系统
LCA新一代玻璃座舱运用了最新航空科技。气泡式座舱罩为驾驶员提供了绝佳的环视视野。两个多功能显示屏能向驾驶员及时准确地提供信息。在激烈的空战中，飞行员所需的重要数据能以高亮形式闪动在平视显示器上；“手扶油门杆和驾驶杆”概念确保飞行员无须手离操纵杆，便可完成各项操作。
先进的多功能雷达可用于探测、跟踪、地形回避及投射制导武器。该雷达具有边扫描边跟踪的能力，能够在瞬间锁定并攻击多个目标。脉冲多普勒技术给予飞机俯视俯射能力。地形测绘、频率捷变以及其他电子反干扰技术，令雷达系统完全能够满足现代空战的需求。
LCA的“环境控制系统”为驾驶员提供一个高度舒适的环境，同时向机载电子设备提供适度制冷；“飞行控制系统”采用了先进的“四余度数字式线传飞行控制系统”，具备极佳的可靠性和灵敏性。印度军方宣称，驾驶LCA将是一件十分轻松惬意的事情……
国际军事观察家认为，LCA的确不失为性能优良的轻型战斗机。印度军方已打算用LCA与俄制“苏—30”重型战斗机构成轻重结合的搭配。然而，按照目前的研制进度，这种造价不菲（单价1700万～2000万美元）的印度国产战机，有可能面临还未正式服役就过时的尴尬境地。