北京出租汽车难的问题仍未解决

【香港《明报》八月二十二日文章】题：奖金封顶，司机懒开车（作者：石燕文）
在北京，想坐“的士”难上难。首先是的士标志不明确，令人摸不着头脑。其次是叫车难。有一天，我们早上八点打电话去，并告诉了我们的住址。对方说，好的。可是，一个钟头过去了，车还不到。只好打电话去催促，对方仍是说，好的，可是现在没有车，要等车回来后才派。到十点钟才来了一部小车，这时，我们的游兴早冷了。再次是司机不积极，懒得开车。有一次我们在民航总站售票处想乘车，刚好有两部小汽车停在那里，一个司机在看小说，一个在看画报。我们上前去问他们，请他们开车回招待所，但他俩都异口同声地说：“不去！”不久，远处开来了一部小车，我们拦住了。这位司机还较通情达理，让我们上车。在车上，我们问司机，为什么前面那两部汽车不想载客，工作这么消极？他直爽地说：“几个月前，我们很积极，因为那时奖金不‘封顶’，多劳多得，超额收入部分，我们可以拿到百分之二十五至三十的报酬。现在来了个奖金‘封顶’，超额部分我们才拿百分之三。而且规定超额驶车，出事故由司机负责，我们不是傻瓜，大家完成定额就不再积极了。”