法报谈苏在海运方面同西方国家竞争

【法国《世界报》五月十五日文章】题：苏联商船队给西方船主制造麻烦（作者：格罗斯里夏尔）
当所有欧洲国家的商船队，包括最有生气的希腊和挪威船队，在经历一场严重的危机时，船主们不得不把船当作废铁卖掉，不得不停止航行，不得不悬挂方便旗转让船只的时候，苏联的海上货船却增加了。苏联人提供“颇具竞争力”的运价表，来打乱海运会议的安排和船主们的联营。几乎没有哪一条航线和哪一次运输能少了苏联人。如果哪儿没有苏联人的船，那也一定有罗马尼亚、东德、特别是波兰的船。这种四面出击，以“倾销”价格开展的竞争并非昨日始，但现在这一竞争的规模是如此之大，致使西方船主们越来越坚决地要求他们的政府和欧洲经济共同体去同苏联当局交涉。
法国船主联合会中央委员会人士不安地说：“为了储存外汇和扩大在世界的存在，苏联和它的卫星国准备不惜一切，特别是准备向货主提供从最起码的赢利概念看也没有任何好处的货运价目表。’法国船主联合会人士的这种担心夹杂着疑问：在这些来往于世界各地、在各港口停留的全部苏联船只中，有多少是真正在做买卖？有多少船只的首要任务是参与收集各种情报？港口是一个国家的经济的关键地方，那里经常集中着大批“敏感的”投资，如炼油厂、军火库、造船厂、化工厂、潜艇基地等。
从一九七六年起，苏联船队毫不费力地进入了国际竞争。苏联的船队从一九六二年到一九八三年增加了四倍。到一九八四年一月一日，苏联商船队的总吨位达到一千八百六十二万吨，仅次于利比里亚、日本，希腊和巴拿马，居世界第五位。