1978年4月，苏联曾击落韩航客机

【俄罗斯《劳动报》8月9日文章】题：韩国"波音"客机失事之谜　（作者　斯韦特兰娜·齐甘科娃）
许多人都记得1983年苏联歼击机在远东击落大韩航空公司波音客机事件。但很少有人知道，此次事件的5年以前，该公司的一架波音707客机曾被迫降落在卡累利阿冰雪覆盖的湖面上。
大韩航空公司波音707客机从巴黎飞往安克雷奇。途经英国、冰岛东岸、格陵兰和加拿大的北极群岛。
这架客机从法国奥利的起飞时间是1978年4月20日14时40分。机上有来自6个国家的97名乘客，其中包括26名妇女、5名儿童。共有2名飞行员和1名领航员。
飞了7小时后，机长问领航员：
"我们飞到了哪里？"
"格陵兰。"
可过了几分钟后，领航员叫道："我看到了军用飞机。"
"飞机标志是什么？"
"红五星。"
"苏联的！我们偏离了航线！"
客机早就进入了苏联边界，正飞在科拉半岛沿岸上空，具体是在北方舰队核潜艇基地上空。
机身有红五星标志的歼击机一会儿出现在波音客机的左侧，一会儿出现在右侧。过了一会儿，客机左侧响起爆炸声。乘客都从座位上震了下来。飞机急速下降，从万米以上的高度降到3000米，然后更低。
"目标被击中"
目标于20时54分第一次出现在科拉半岛的雷达屏幕上。最初只是观察它。战斗机在完成训练飞行后通常都飞这条路线。但当目标飞入苏联领空后，发出了警报：目标以每小时850公里的速度从北向南行驶，高度为1万米。博索夫大尉驾驶一架苏-15歼击机从摩尔曼斯克州阿夫里坎达机场起飞，前去拦截。他得到的命令是：使飞机迫降，否则就击落它。
他驾驶的歼击机直接飞近波音客机，扇动机翼示意：跟着我飞。但客机没有这样做，掉头就飞往芬兰方向，而到边境只需飞几分钟。博索夫当时接到地面的命令："击落目标！"21时42分，他发射了一枚红外线弹头的自动制导导弹。
这时，雷达屏幕上出现了新的目标，它是从波音客机分离出去的。军事专家们被搞糊涂了。这是什么：是扔下的集装箱还是有翼导弹？于是，飞行员谢尔盖·斯洛博德奇科夫受命驾机从波杜热梅机场飞上了蓝天。
"看到目标。"截击机飞行员说。
"消灭！"指挥中心命令道。
斯洛博德奇科夫发射了一枚导弹，随后返航。当飞机着陆时，目标还滞留在空中。
这原来不是有翼导弹。波音客机在遭受博索夫的打击后，一块机翼掉了下来，其形状酷似一枚有翼导弹。这块被雷达捕捉到的机翼有3米大小，斯洛博德奇科夫在6000米高空进攻的就是这块飞机碎片。而波音客机早已急速下降，从雷达屏幕上消失了。
客机虽然严重受损，但没有马上坠到地面。它使用备用煤油，又歪歪斜斜地飞了40分钟，找到了降落地点。尽管天很黑，机组人员还是看清了长长的湖面。它降落在湖面上，压倒几棵小松树，机头插进岸边隆起的小雪堆。它就这样停在了冰面上，机身略微向缺损的左翼倾斜，好像一只受伤的大鸟。
"你们全都被捕了"
军人们来到波音客机旁。第一个登上飞机的是名准尉。他喘着粗气，脸颊红红的，歪戴着军帽。乘客们心惊胆战地看着他。据他们后来说，准尉同西方宣传片中的苏联军人一模一样。
他问："有人会讲俄语吗？"
有两个姑娘回答会。原来她们曾在莫斯科的一所大学里学习过。
"那就请翻译：你们都被捕了……"
乘客和机组人员被直升机疏散走了，伤员被送进区医院。遗憾的是，被导弹弹片击伤的两名乘客不治身亡。
目击者后来讲，机组人员用了好几分钟，才使机长离开驾驶座位，他在降落时耗尽了心力。苏联专家对这名飞行员的高超技艺给予了非常高的评价，而且不仅仅是苏联专家，人们后来了解到，韩国飞机驾驶员由于这次迫降获得了波音公司的巨额奖赏。
乘客被送进一个军官之家俱乐部。第一天，他们极度兴奋，因为知道活下来是个奇迹。
'苏联击落了一架客机'
克格勃侦查员瓦列里·杰夏特科夫被半夜的电话铃声吵醒。值班人员告诉他，一架韩国飞机迫降在卡累利阿的某个地方。侦查员反问道："你可要搞清楚，韩国在哪儿？卡累利阿在哪儿？"但值班人员说得十分肯定。杰夏特科夫被编入一个临时成立的调查小组，几个小时后，乘直升机飞到了出事地点。
杰夏特科夫近日在接受采访时说，"这简直难以置信：在卡累利阿荒无人烟的原始森林，有一个冰封雪盖的小湖，冰上停着一架巨型客机。我从直升机上拍了一张照片。乘客已被运走。我登上客机。在客机左面看到100多个窟窿。每个座位上面都挂着氧气面罩。舱内到处是血，不是因为受了伤，而是因为巨大的压差。飞机急速下降时，乘客从鼻子和耳朵里流出许多血。"
"客机被保护起来了吗？"
"是的，军人站着岗。"
"据说，飞机上有人们当时没有见到过的饮料和礼品？"
"我第一次登上飞机时，有礼品台和吧台，座位袋里还有打开的各种饮料瓶。一天后，我再次登上飞机时，全空了。甚至不存在有过礼品和饮料的痕迹。在舱内看到了破碎的国产饮料瓶。这大概是想表明，在降落时，所有的东西都被震碎了。"一些人得知，就像西方媒体评论的那样，"苏联军人击落一架客机"。开始分析谁下达的攻击命令，得知谈话录音已被销毁。任何人都不能说出任何具体情况。也没有过分查找要"代上级受过的人"。不管怎样乘客的伤亡不大。
调查小组中有人建议使用迫降的说法：波音客机被闪电击中。但被否决了。那样的话，怎么解释掉下的一块机翼、打穿的机身和2名死难者。
杰夏特科夫说："我审问了客机领航员。他对我说，陀螺半罗盘出了故障，所以偏离了航线。"
领航员没有把半罗盘同自动驾驶仪连接好。在奥利机场上，领航员被告知半罗盘有毛病。因此，在他发现航向角奇怪地增大时，就用手调小了半罗盘的角度。可自动驾驶仪程序化地恢复了原来的角度。杰夏特科夫接着说："我没有理由不相信领航员。没有找到任何有侦察性质的秘密原因。我至今仍相信，韩国波音707客机是一架普通的民航客机。"