泪水与胜利

第七章　我至少还要为费拉里赢两个世界冠军
为赢得世界冠军，我们至少已绕着地球跑了一圈。我真的不知道自1996年来我们单是试车就跑了多少公里，但有一点却知道得很清楚：无论是机械师、设计师，还是大巴司机和引擎制造工人，所有人都为费拉里和我付出了无比艰辛的努力——整整5年夜以继日地工作。因此对在近期内离开费拉里的事我根本就没想过。"你完成了自己的使命，现在是不是要离开？"日本站比赛后有人这样问我，我的回答是：不，不，不。
首先，开费拉里赛车自有一番不同的感觉，而且能带来无穷乐趣。
其次，我们曾共患难，一起流过汗。我们付出无数心血和时间才把赛车改进到今天的水平，现在它是能夺取冠军的赛车，是世界上最快的赛车之一。抛下这么一辆车绝非易事。
第三，像麦克拉伦、威廉姆斯在80、90年代一样，费拉里也有可能成为F1的超级车队。
因此，我的使命还远远没有完成。
我看到的不仅仅是这一次的冠军，尽管我为它无比高兴。不，我梦想更多的冠军，梦想一个"费拉里时代"的到来。不错，代表费拉里赢得冠军本身就是一个梦想。让这种梦想再重演一次或者两次？这简直疯狂，但这是我的目标！
因此，我将离开费拉里的流言完全是凭空捏造。我目前的合同2002年到期，我没有任何理由提前离开车队。恰恰相反，为了在未来继续取得成功，我们必须更紧密地站在一起。因为比赛将一年比一年困难，竞争对手不断增多。我确信，越来越多的F1车队很快就将跻身夺冠者的行列。像今年的比赛那样，不是红色的费拉里就是银白色的麦克拉伦获胜的情景将来不会再出现。
2001赛季，其它车队（例如我弟弟拉尔夫所在的宝马-威廉姆斯车队）将让我们的日子不那么好过。
丰田也将在2002年进军F1赛场。这样将有世界8大汽车制造商斥以百万计的资金竞逐一个目标：胜利。从另一个角度看也就是总会有7个失败者。这确是一桩棘手的买卖。
费拉里已为此做好准备，我也已整装待发，让我们一起上路……
（七·完）