"金雕"飞离地平线

【俄罗斯《红星报》9月23日文章】题："金雕"飞离地平线（作者
阿纳托利·多库恰耶夫）
1997年9月25日，俄罗斯英雄、试飞员伊戈尔·沃金采夫驾驶着它飞上蓝天。2000年10月，带前掠翼的"金雕"（C-37）已试验飞行100次。现在，苏霍伊试验设计局结束了世界瞩目的重要试验阶段。毫无疑问，试验成果将在未来歼击机的设计中得到应用。
"金雕"1997年9月25日才开始试飞。而11月，美国国会国家防御委员会战术飞机分委会负责人韦尔登就在《纽约时报》上撰文指出，"防御专家认为，C-37的研制意味着，美国飞行员在21世纪会遇到更可怕的敌人。俄罗斯仍在发展新技术。这种技术飞跃会向俄罗斯人提供更大的潜力。新型飞机会达到美国最新成果的水平。C-37向俄罗斯人提供了争夺所谓的'空中霸权'的独特可能性"。
战斗实践表明，空中近战不可避免。专家们认为，即使在远程导弹战中，占优势的也是那些在各角度连续进攻中能够在发射前比较迅速地将歼击机对准目标以便比较充分地利用导弹机动性能的人。在这种情况下，超机动性具有特殊的意义。因此，对第五代歼击机仍提出在机动性能方面的严格要求
苏霍伊试验设计局在研制世界上机动性能最好的C-37时，提出制造带前掠形机翼的飞机：在亚音速时有高机动性能。米哈伊尔·波戈相被任命为项目负责人兼飞机主设计师，谢尔盖·科罗特科夫1998年3月起接任这个职务。科罗特科夫说，90年代初，俄罗斯大大削减国防开支，而试验设计局决定继续完成这项计划。我们的出发点是必须维护先进的飞机制造技术。要知道，在战斗机技术的一代代延续链条中，甚至一个环节脱落也会给独立研制现代化歼击机的能力带来损失。
1997年春，第一架"金雕"被制造出来，它成为飞行实验室。它在试验台上被"压挤"，做各种地面试验。国内飞机制造业首次采用能够相当准确地确定结构坚固性能的方法，同时在静止试验中不使飞机遭到破坏。现在，苏霍伊试验设计局通过C-37的超音速飞行完成了重要的飞行试验。
设计局专家认为，试验证明了前掠形机翼对于高机动性能飞机来说的设计优势。得出的结果超出设计人员最初的估计。飞机在亚音速大角度进攻中是稳定的，机动性能大大超过著名的苏-27飞机。对"金雕"进行试飞的俄罗斯英雄沃金采夫说，飞机的操纵是轻松和稳定的。
前掠形机翼是"金雕"最鲜明和突出的外部特点，它使这种飞机与所有其他飞机有明显的不同。但这远不是它唯一的优点。飞机的翼板是用崭新的技术制造出来的。长达8米的大面板使表面极其光滑，把需要固定的地方减少到最低程度。这改善了空气动力状态，减轻了重量。在"金雕"的构造中，还使用了其它先进的技术和工艺。
主设计师科罗特科夫认为，"金雕"的技术设计反映了苏霍伊设计局的分阶段制造歼击机的战略。它的设计方案中的一些技术已开始运用到其它飞机制造中。C-37有助于扩展飞机技术，确保俄罗斯新技术的革命突破。外国著名飞机制造专家指出，与俄罗斯和前苏联制造的所有歼击机相比，C-37达到了崭新的水平。它可以被看作是广泛研究先进技术的独特飞行实验室，不管是军用飞机还是民用飞机在21世纪都会用上这些技术。
9月18日，美国新研制的轻型多用途战斗机（JSF）第一次飞上蓝天。某些新闻媒体指出，随着这种第5代飞机的出现，俄罗斯人很快将"在空中和世界航空武器市场上丧失竞争能力"。我认为，这种说法为时过早了
科罗特科夫说，"美国飞机还需要自我证明，而'金雕'已完成100次飞行。制造俄罗斯第五代歼击机的时机还没有错过"。
"金雕"证明，俄罗斯飞机制造业能够研究出现代化的航空技术，并准备将来同外国主要研制者进行竞争。俄罗斯空军也将拥有下个世纪的歼击机