环保汽车为何无人喝彩

这些环保车从技术上来说十分先进，但其很一般的性能和昂贵的价格使它们成为不受欢迎的车
【法国《解放报》10月9日文章】题：环保汽车无人喝彩
裁决终于在10月6日有了结果。据欧盟委员会表示，1995年至1999年间生产的新汽车排放的二氧化碳比率已降低了5.6％。最优秀的学生是欧洲大陆的汽车厂家，它们生产的汽车二氧化碳排放率下降了6％，排在了日本和韩国厂家的前面。而各个市中心并没有因此变成纯净空气的避风港。因为在此期间，欧洲汽车停车场面积增加了7％多一些。当然，从表面上来看，各汽车制造厂都做出了一些努力。它们都在国际性的展览会上显示自己专门研制的环保车型。这些环保车从技术上来说十分先进，但其很一般的性能和昂贵的价格使它们成为不受欢迎的车。开车的人愿意为环保出力，但条件是环保车也能和老式车跑得同样快，更主要的是价格也要相同。于是，他们不买A2型奥迪车和其它类型的环保车。
这种上市两个月的小型奥迪车难以找到顾客。该车13万法郎的售价比它的主要竞争对手的车价高出两倍……它的许多零件是铝制的，这种材料比原来价廉物美的钢材贵出许多。这就是轻型车的代价。A2型奥迪车重990公斤，比其它同等规模的车型轻200公斤。
至于汽车的发动机，也是经过研究以尽可能少地消耗燃料。只是它的维修十分复杂，不会让业余机械员来做这样的事情。为了避免有人想要随便碰发动机，奥迪公司简单地为它的这种汽车加上了一个发动机罩。奥迪公司的人士解释说，"这可让顾客放心。这种方法可证实，我们的汽车永远不会发生故障"。
顾客们并没有完全被说服。A2型奥迪车跑起来并不快，尽管它具有每百公里耗油不到5升的优点。那些独家经销公司也没有被说服。其中巴黎大区的一家公司表示，"到我们这里来买车的人都是有社会地位的，而且希望买大功率汽车。他们一边开着玩笑，一边看这种车，然后就驾着A6或A8型（奥迪公司的高级汽车）走了"。
大众汽车公司的经营者们并没有遇到这样的情况。在他们那里很少能看到Lupo-3L型车。然而，这款小型大众车打破了耗油最少的记录，百公里耗油2.99升。显然，为了能够达到这一目标，Lupo车采用了航天飞机使用的材料，如超轻材料、电子变速箱和功率不大、却由电脑控制的发动机。这种汽车每小时时速难以达到135公里，售价为9.55万法郎，它在法国的买主还不到100人。
丰田公司准备达到与大众公司相同的成绩。它生产的Prius是一种混合型车。该车有两个发动机，一个是电动的，另一个是靠汽油发动的。电动发动机运转速度慢；而在需要加速时，汽油发动机可接替电动发动机，并重新为它充电。有了这一系统，就可节省30％的燃料。然而，与普通汽车相比，它的性能不行，加上它高昂的价格（15万法郎），有可能将高科技冒险变成在商业上不受欢迎。
汽车生产厂家一致反驳说，"这些高昂的价格与这些汽车的工业化程度低有关"。换句话说，要将这些车卖出许多辆才能换得它们便宜一些。然而，要想卖得很多，这些车就不能太昂贵。这真是难以两全的事情。