荷兰骑车者得天独厚

【法国《解放报》9月21日文章】题：在荷兰，自行车跑得比汽车快
荷兰是世界上唯一的自行车数（1700万辆）比人口数（1600万人）大的国家。孩子们，甚至非常小的孩子，都是骑自行车上学；有三分之一的荷兰人骑自行车上班；大学生，律师，教师都骑自行车。自行车在社会各阶层中都很流行。在荷兰，自行车就像钢笔一样平常。
然而，这种似乎是自然形成的现象其实是市政府、省政府和中央政府四分之一世纪以来不懈努力的结果。比如，阿姆斯特丹市每年花费1.8亿法郎来推行自行车政策。现在在荷兰，在城里或城市之间，有1.9万公里的自行车道，而高速公路仅为2200公里。通常，自行车道是真正的车行道，它们与汽车道分开以便很好地保护骑车人。另外，并不只是城里才有自行车道，自行车道遍布荷兰，通常是沿着公路延伸。骑车人可以在堤坝上一边骑车，一边观赏大海景色，而开车人则只能从低洼处通过，看到的只有田野
势力很大的骑车人协会的发言人阿里内·德容提醒说："不要认为提倡骑车只限于修建自行车道，这一工作实际要复杂得多，例如，要修建一些环形车道；使现有的自行车道更舒适，更快捷，更安全；采取一些措施让汽车开慢一些，让骑车人享有优先权。"此外，还要重新整体审视城市规划。位于荷兰中部、拥有3.5万名居民的豪滕市就是这方面的一个典范。
在80年代豪滕市扩建时期，城市的整个布局就是根据骑车人的需要设计的。骑车出行最为方便快捷。这里的自行车道比别处宽敞，并且，自行车处处比汽车有优先权。最后，所有的公共设施（学校，医院等等）都坐落在自行车道旁。结果：豪滕市的自行车使用率高于别处，交通事故则要比别处少得多。市政府的恩斯特-扬·彼得斯评论说："在我们这里，公路上是骑车人第一，汽车驾驶员第二，汽车驾驶员必须克制自己并接受这个'第二'。"
现在，荷兰政府投入15亿法郎的预算来改善火车站周围自行车停车场的条件。乘火车的荷兰人有40％是骑自行车前往火车站，10％的荷兰人在火车到达站还有第二辆自行车。可在火车上随身携带的折叠式自行车也非常流行。这种折叠式自行车像传统自行车一样美观耐用。
去年，政府完成一项五年研究计划，提出了一些大动作的方案：在阿姆斯特丹和乌得勒支之间（35公里）修一条避风的自行车高速车道；在阿姆斯特丹和阿尔默勒之间（25公里）建一条自行车隧道，在隧道里，安装有相应的喷气装置以使自行车后总是有风；研制一种电动自行车（以避免职工骑车上班时累得大汗淋漓），甚至还要研制一种带雨伞的自行车……