四通八达的东京地铁网

来到东京，人们会有各种各样的感想。对于我来说，印象最深的是东京的地铁。
东京于一九三九年一月十五日建成第一条地铁。战后，官方和民间投入大量的财力和物力扩建地铁，逐渐形成了四通八达的地铁网。现在，东京的地铁有三种：一是“经营财团”（第二次世界大战中日本政府组织的半官半民特殊财团，现称公团）经营的“营团”地铁；二是东京都厅经营的“都营”地铁；三是私人经营的“私营”地铁。正在运营中的地铁有十三条，全长这二百零三点六公里。据东京都交通局说，地铁已经成为东京的主要客运交通工具，公共汽车和出租汽车只起辅助作用。每天乘坐地铁的人达一千零三十万人（次）。其中，长达二十七公里的丸内线地铁，每天乘客多这一百零四万人（次）。
东京的地铁朴素无华，却十分实用。所有车站都设有自动售票机。售票机上面有全市的地铁路线图和票价表。买票时，看一下自己所要去的站名和票价，把硬币投入口内，然后按一下用灯光示有不同票价的按钮，车票便自动掉到取票口。如果你放进去的钱多，它会自动找钱。万一身上没有带硬币，也不用发愁，因为几乎所有的车站都有纸币自动兑换机，把纸币放进兑换孔，便自动换成相同金额的硬币。
东京的地铁运行正点，车次频繁。平时每隔七、八分钟就有一次列车，上下班高峰时二、三分钟就有一次列车。初次来东京乘坐地铁的人往往为换车叫苦，其实大可不必。因为颜色是最好的向导。各条地铁线都用一种固定的颜色。比如，天蓝色代表东西线地铁，这条线上的车体颜色、车站表示方向的箭头都是天蓝色。换车时，沿着箭头所指的方向，很快就可以找到所换乘的路线。
地铁车站的出口，设计得非常合理。每个车站根据不同情况设有二至十个出口。下了车，就会发现车站中央有一块大牌子，上面标明各个出口附近有什么主要建筑物。出了车站口，又有一块周围地理位置示意图。上面详细标明车站口的位置和街道、楼房的位置与名称。不用问人，就可以顺利找到所要找的地方。
东京的地铁还有一个特点，就是它同商店、饮食店和商亭联系起来，形成了新的服务系统。有的商店、饮食店设在地铁站口，有的设在车站里面。为了赶车没有来得及吃饭的职工、可以在车站口或者在车站里买个三明治或盒饭，一边等车一边吃。现在东京都的人口为一千一百七十万人，市区的人口密度为每平方公里一万四千多人。每天有几百万人从周围地区来东京上班和学习，又有几百万人从市中心到周围地区去工作。这么多的流动人口只靠公共汽车是无论如何也应付不了的。于是地铁得到了迅速发展。