八四年世界各国新汽车销售量将增加（下）

在法国，由于密特朗总统的社会党政府采取了紧缩措施，国内汽车的销售量据料今年将下降百分之八。
法国一九八三年新注册的汽车数量比一九八二年创纪录的二百零六万辆略有下降，为二百零二万辆。不过，法国汽车行业的一些人士说，如果汽车用户继续用珀若—２０５、雪铁龙—ＢＸ或雷诺—１１这类新型汽车替换老式汽车的话，一九八四年的情况就会比预料的好。
英国长期亏损的汽车业去年重整旗鼓，自一九七九年以来第一次生产了一百多万辆汽车。新汽车的销售量增加百分之十五点五，达到一百七十九万辆。汽车进口量略有下降。英国汽车制造和经销商协会说，一九八四年的情况也许没有一九八三年好，因为最近取得的进展受到了诸如放宽信贷规定这样一些特殊因素的影响。资料服务国际公司在去年十一月发表的研究报告中预计，英市场销售量将减至一百六十六万辆。
在比利时，大陆通用汽车公司一九八三年组装了三十五万四千辆汽车，今年期望生产起码同样数量的汽车。
西班牙的汽车厂商担心，由于国内的汽车需求量不断下降，出口量今后可能减少，汽车工业的发展可能受到限制。
意大利汽车制造商期望八四年的情况将随着世界经济的回升而好转。日本的竞争对世界许多汽车制造商都构成了非常严重的威胁。
日本去年生产各种车辆一千一百一十一万辆，汽车的出口量增加百分之一点四，达到五百六十七万辆，其中有三百八十一万辆是小汽车。
丰田汽车工业公司总经理丰田章一郎认为，日本汽车的出口市场今年将扩大。
但是他又说，情况可能仍然很严峻，因为对美国实行的自愿出口限制已经延期。
丰田汽车工业公司打算与通用汽车公司合作，从一九八五年开始，利用通用汽车公司在加利福尼亚州一处废弃的工厂，每年生产二十万辆超小型汽车。日产汽车公司已经在田纳西州斯米尔纳的一家工厂生产小型商用货车。
本田公司是已经在美国生产小汽车的唯一的日本公司。该公司是日本的第三大汽车制造公司。该公司还同英国国营莱兰汽车公司达成了发放许可证和共同研制汽车的协议。
但是，似乎为世界其他国家树立了榜样的却是刚刚实现工业化的南朝鲜的汽车制造商。
南朝鲜的汽车业现在还是年轻的行业，但是去年的汽车销售量却猛增百分之三十六，达到二十一万九千四百四十四辆，现在正准备打进世界市场。
据料，南朝鲜今年的汽车出口量将增加百分之一百二十，达到五万四千辆，国内的汽车销售量将增加百分之二十八，达到二万五千辆。
南朝鲜现代汽车公司打算到一九八六年把它的汽车生产能力从现在的十四万辆提高到三十九万辆。（下）