法国航空问题专家指出重赢利轻安全是空难频仍主要原因

【法国《巴黎人报》8月25日文章】题：“航空公司向机组成员提出过分要求”
法国航空问题专家贝尔纳·沙贝尔乘坐过250种不同类型的飞机，并为多家专业航空杂志撰稿。多年来，他一直关注着空运的发展。今天，他在接受记者采访时谴责航空公司不顾乘客的安全而一味地“追逐利润”。
《巴黎人报》记者问（以下简称“问”）：飞机是否越来越不安全了呢？
贝尔纳·沙贝尔答（以下简称“答”）：不是，今后事故的危险将增多，但这与增加航运、缺少维修保养有关。
问：竟然有人认为，到2005年，每周都会出现飞行事故……
答：今天，航空领域也和其它方面一样，不幸地变成一种商业。过去，技术人员和政治家是航空公司的负责人。今天，金融家在追逐利益的真正竞赛中取代了他们。一切都是为了提供越来越具竞争力的价格，进而损害了人在航空运输中的安全。
问：面对全球航空运输量的增加，现有的国际条例是否够用呢？
答：总的来说，各航空公司都遵守国际安全指令。但是，这些条例是一个“基本指南”。责任在于航运经营者们超出了这个“不可再压缩的最低限度”。如果各航空公司想要充分保证乘客的安全，就应该实行一种新的“道义学”。各航空公司向机组成员提出了过分的要求，而后者现在是完全赢利和安全要求之间的最后一个壁垒。
问：这是否意味着人们对驾驶员施加的压力越来越大呢？
答：人们将60％的严重事故归咎于机组人员。人们对飞行人员的要求也越来越高。值得提出异议的并非是飞行时间的长短，而是计划安排。对于飞行人员来说，问题并不在于飞行时间要减少，而在于要飞行得更好。人们依然停留在50年代管理空运的模式中，当时的飞机都带有螺旋桨。今天，飞行条件对于飞行人员来说更具损害性，令人感觉疲劳，增加了事故的危险。各航空公司越来越忽视对飞行员的培训，在这方面投资很少。确实应该考虑重视飞行员这个职业。