美国大城市近年来交通运输发展趋势（上）

据美国《时代》周刊一月十六日报道：十年来，美国城市大量快速客运设施发展很快。自从旧金山的海湾地区快速客运系统剪彩通车以来，又有六座美国城市新建了城市铁路网，并已开通使用。此外，还有六座城市的铁路线目前正在施工，另外十三个城市的铁路网，或者已提出计划，或者正在设计中。美国公共客运协会执行副主席吉尔斯特拉普说：“目前正在设计或施工的城市铁路比过去一百年修建的还要多。”
目前大力兴建快速客运设施的热潮，主要起源于一九七三年的石油禁运，许多私人车主都改乘地下铁道或公共汽车。其结果出现了地铁和高架铁道这一类资本密集型项目的投资热。人们认为，快速客运能够缓和闹市区交通拥挤，能够推动商业的发展，并且能控制污染。
联邦政府为修建城市铁路提供的援助逐年增加。一九七五年，即开始提供运营补贴的第一个财政年度，资本赠予总额为十二亿八千万美元，运营费赠予总额为一亿四千二百五十万美元，到一九八一年分别猛增到二十九亿四千万美元和十一亿三千万美元。
亚特兰大市的长七英里的第一段地铁，是一九七九年通车的，它把富饶的郊区阿冯代尔同闹市区连接起来。到明年十二月，计划修建的五十三英里铁路，将有近二十五英里投入运营。从南边的繁忙的机场到最繁华的伦诺克斯商业区，只消十三分钟。都市快速客运局总经理说：“就是在午夜两点开小轿车也不能在这么短的时间里走这么长的路程。”
亚特兰大市地铁使用的是法国制造的铝制列车，行驶平稳，该市乘车上下班的人有百分之四十是乘地铁的。（上）