瑞典与丹麦不再隔海相望

【英国《金融时报》6月25日报道】题：瑞典和丹麦将连成一体
延斯·斯特纳是戴姆勒—克莱斯勒公司的一位公关经理，他每天都要在清晨6点起床，再经过两个小时的汽车和轮渡颠簸从丹麦到隔海相望的瑞典上班。这种日子他已经受够了。但他的痛苦很快就可以结束了。因为从丹麦首都哥本哈根到瑞典第3大城市马尔默之间的跨海大桥，下周就会竣工。届时，丹麦女王和瑞典国王还将为它的正式开通剪彩。斯特纳说：“这将使我每天花在路上的时间缩短到40分钟。”
耗资25亿美元的大桥及隧道，有4条行车道和双线铁路。自7000年前的冰川时期以来，这是瑞典南部同丹麦东部首次连成一体，这不仅对丹麦和瑞典意义重大，而且对整个斯堪的纳维亚半岛都具有现实意义。
这一地区有350万人，随着跨海大桥的通车，它将成为大波罗的海地区的一个中心枢纽。
这一大桥的建成还将进一步促进该地区已经蓬勃发展的经济。瑞典外交部的一位高级官员说：“这一地区将成为经济和社会发展的发动机。”
直到现在，需要在两国之间穿梭来往的丹麦人和瑞典人都依靠轮渡作为交通手段，而轮渡有时会因天气恶劣而被迫取消。
现在，随着大桥的贯通，两岸的商业接触有可能频繁起来。戴姆勒—克莱斯勒公司已经把它在丹麦和瑞典的公司置于统一的管理之下，它还计划把在瑞典的办公室搬到大桥附近。
另外，当地的生物制药公司、医院和大学已经组成了一个联合体，目的是把这一地区变成欧洲医学和生物研究中心。在电脑业，这样的联合也正在进行之中。
也许这些联合与大桥的通车是个巧合，但不管怎样，今年出现了很多大型兼并和联合项目，包括瑞典的梅里塔北方银行与丹麦第2大银行的合并。
大桥即将通车引起的兴奋，使这一地区的房地产价格大幅度攀升，尤其是瑞典南部。马尔默的写字楼租金现在已经接近哥本哈根的水平。5年前，马尔默的住房价格只有哥本哈根的一半，现在已经达到哥本哈根住房价格的2／3。丹麦一家房地产经纪人彼德·温特说：“这里巨大的市场和密集的人口强烈吸引着各个大型公司。”
这种磁石效应显然表明，瑞典的经济中心正在南移。这座大桥将带来很多方面的变化，从企业经营到商店营业时间不一而足。马尔默的市长说，他对在丹麦工作的瑞典人要交丹麦地方税感到担忧，因为这样会使瑞典人对居住地福利事业的贡献减少。
另外一个担忧是，哥本哈根对瑞典人的吸引力比马尔默对丹麦人的吸引力要大，因此在可预见的未来，更多的瑞典人将到哥本哈根工作。
人们不可避免地把新建的大桥同英法之间的海底隧道相提并论。他们说，这座大桥像英法隧道一样，将促进该地区的经济一体化。
一些丹麦人开玩笑说，丹麦终于圆了1658年的梦。丹麦在1658年的那次战争中失去了瑞典这块土地，丹麦国王甚至因此堵住了城堡的窗户，因为一看到窗户对面的瑞典就使他感到非常痛苦。在此后的350年里，战争和历史上的伤痛一直使这两个近邻不能连成一体。