美日等国重视预测结构材料和剩余寿命

这项技术对厂房结构的寿命延长和防止重大事故的发生等方面会产生经济上直的重大效果
【日本《日刊工业新闻》文章】题：结构材料的剩余寿命预测技术
结构用金属材料是各种产业的厂房或桥梁等广泛使用的，最近引起人们注意的是以长期使用的材料的剩余寿命预测技术为中心的可靠性评价技术。其背景是，在经济高度成长期建造的厂房等临近更换期。因此，世界各国都在进行有关这项技术的研究。在我国，这方面的研究成果正在一点一点地发表。科学技术厅也应用一九八三年度科学振兴调整费正在计划进行“结构材料的可靠性评价技术的开发研究”。
由于人们预期这项技术对厂房结构的延长寿命和防止重大事故的发生等方面会产生经济上和社会上的大效果，所以予以重视。金属材料经过积年累月的变化已经损伤到什么程度，还有可能使用几年？采取非破坏性的方法检查，推定其剩余的耐用年限，这就是“剩余寿命预测技术”。人们是到最近才越来越关心这项技术的。据详细了解这方面现状的金属材料技术研究所的部长横井信说：“从七十年代后半期，有关寿命预测的研究论文开始出现，最近，以欧美各国为中心的有关寿命预测的国际会议在纷纷召开”。
在我国，以大学和国立、公立研究机构为首，材料和成套设备制造厂等也一点一点地发表有关这项技术的研究论文。这项技术之所以在最近突然引起人们的关心，是有其原因的。一个原因是，厂房和建筑物等越造越大，如果发生破损事故，对社会的和经济上的影响会很大。这些建筑物使用的结构用材料，在温度、应力、腐蚀性的环境等方面，都处在极严酷的条件下，在接近材料性能限界状态下使用的情况很多。为此，一些工厂实行一年一次的定期检查，努力确保安全。
但是和事故不相关的损伤事件发生了不少。统计材料表明，在化工厂，损伤事件的百分之四十是在运转中发生的。所以，如果能够在一定程度上预测损伤发生的可能性，就能够进一步确保安全。
另一个重大原因是，预计今后达到设计寿命的厂房和建筑物将不断增多。例如，以火力发电厂来说，现在有二百五十到近三百座。其中，在所谓高度成长期建设的厂房非常多，这些厂房开始进入更换期。
据认为，化工厂也是同样情况。
另外，以桥梁来说，全国有桥梁约七万三千六百座，建成后使用了相当长时间的不在少数。上月底，美国康涅狄格州的一座公路桥在大约三十米处塌落，在桥上行驶的汽车四辆掉到二十米以下的河里，三人死亡。
据说该桥在去年九月刚实行过定期检查。如果确立了评价发生的损伤程度和发生破坏的危险程度的技术的话，理应能够防止这个事故于未然。因此，人们切望确立这样的技术。但是，以剩余寿命预测为中心的可靠性评价技术的研究刚刚就绪，据石川岛播磨重工业技术研究所的金属材料部长大友晓说，“多数的研究结果认为有可能预测剩余寿命，还不到可以实际应用的程度。”尤其是，“完全没有应用非破坏方法的剩余寿命预测法”。
开发剩余寿命预测的技术有困难，首先是由于需判断什么程度的损伤影响寿命。
另一个困难是几乎没有非破坏性的检查法。如果应用现有的技术，把实际在使用的材料取出检查，就有可能做出某种程度的损伤评价。但是这个方法不能采用，因为得破坏正在使用的成套设备。
国立和公立研究机构以及制造厂商都在进行材料的可靠性评价技术的研究，但是各单位都是分散进行的，而人们希望的是有体系的综合的研究。因此，科学技术厅“关于结构材料的可靠性技术的开发研究”计划提出来了。据这项计划，研究期为一九八三年度到一九八五年度，根据研究结果，可延长到一九八七年度。
至于研究体制，计划动员官方、学校和民间的研究机关，官方是金属材料研究所、船舶技术研究所、中国工业技术试验所，学校是东京大学、京都大学、东京工业大学，民间则是材料和厂房的各大制造厂。此外，日本钢铁协会、日本钢构造协会、日本海事协会、日本机械学会等学会和协会预定参加。