莫斯科市的远景规划（三）

文体和商业设施总体规划的目标是所有儿童都要受十年制教育。电影院增加三倍，俱乐部增加一倍，体育设施的面积增加二倍半。
十二年来，莫斯科新建了十五所剧院，还有许多儿童音乐学校、艺术学校和大量体育设施。目前，全市有六十五所博物馆、二十六所剧场，影院的座位达三万六千个。
莫斯科的体育设施在八○年奥运会前增加很快。十二年来，大型体育场已从五十多个增加近七十个，体育馆由一千三百多个增为一千六百多个，人工游泳池从三十多个增为六十个，儿童体育学校增加了十多所，共达一百八十所。
商业（包括饮食业）也有所发展。十二年来零售额从一百多亿卢布增加为二百多亿卢布，商业工作者从二十万增为三十二万，公共饮食企业从七千多个增为八千多个，座位从五十多万增为八十万。但在节假日餐厅仍无法容纳顾客，还要增建。为了缓和外地人进城购货的压力，今年要在三个火车站集中的广场上开一个年营业额近十亿卢布的综合商场。交通运输总体规划要求多层次、多方式地综合解决莫斯科的交通问题，同附近城市的交通由郊区电力列车承担；市内客运以地铁、公共汽车、无轨、有轨和出租汽车等方式通盘解决；莫斯科河上的客轮解决一部分市内游览性交通任务。
地铁是重点发展对象，承担的市内客运量已从七一年的百分之三十六上升到现在的百分之四十五。目前地铁总长一百八十四公里，有一百一十五个站，年底可达一百九十八公里，一百二十三个站。驾驶、通风、客流和车流的控制等已逐步自动化，区间最高时速达九十公里。虽说地铁造价每公里高达一千五百万卢布，但由于经营得法，五戈比一张票还能为国家提供零点三戈比的积累。到一九九○年，地铁长度要超过二百二十公里，远景规划的目标是三百二十公里。
出租汽车近一万八千辆，只解决极小一部分客运任务。
公共汽车、有轨和无轨电车主要解决短途客运，以补地铁不足，车速慢，停站多。客运线长度十二年来增加一半，客运量基本上没有增加，每年赔本近一亿卢布。今后也不会作为重点发展。为减少亏损和污染，正试用煤气代替汽油作汽车燃料。
为了缓和高峰时刻的交通拥挤，各单位上下班时间错开。全市交通调节中心将于今年启用，用电视系统监视道路情况，调配行车路线，提高道路利用率。
（三）