布达佩斯的公共交通备受称赞

【波兰《共和国报》文章】题：布达佩斯的公共交通（作者理·比尔斯基）
布达佩斯虽说是个大城市，但街道狭窄。可是，市内的公共交通却组织得很好。
布达佩斯公共交通公司每年都要接待大约两千名外国的参观者。最近，我也采访了这家公司。下面是该公司总经理扎胡门斯基向我介绍的情况。
如果把布达佩斯所有的乘车人数假设为１００的话，那末，愿意乘坐市公共交通工具的人占８４％。在首都，每天要乘车的人达５４０万，加上需要在这里临时换车的人，总共约７３０万。
乘坐地铁最快，但搭乘地上的公交车辆也不慢，平均时速为１８．４公里。客流高峰时，地铁、有轨电车和公共汽车一辆接着一辆。我们有条原则，无论是在高峰还是非高峰时，候车最多不得超过１５至２０分钟。目前，我们正在搞这样的试验：在部分线路上，实行车辆固定运行时刻表，公布车辆具体离站的时间。在其他线路上只规定每隔１０分钟一趟车。对乘客来说，当然第一种办法好。多数车辆可以利用步话机与调度室联系。
不少的公共汽车上都安装了乘客计数器，我们打算在电车上也安装这样的设备，并且将利用电子计算机确定行车路线和行车时刻表。
公共交通工具的票价较为便宜。如果平均月工资为７０００福林的话，那末，一个月的平均工资（以单程票计算）可乘电车３５００次，乘汽车２３００次。
我们公司有国家的预算补贴，但是数量有限。我们正设法降低成本，把节省下来的钱用于发展和提高工资。我们将增设公共汽车快车线路，从而减少汽车１００辆，节省燃料和轮胎。
我们司机的月工资相当于匈平均月工资的２—３倍。他们的劳动强度很大，每月要工作２２０个小时。因此，他们可以５５岁退休，每年还可以得到额外的补助金。