“五一”休长假旅游成热门

【香港《星岛日报》5月1日报道】题：内地七天长假 旅游热线爆棚
“五一”节内地居民放假七天，今年是头一回。市民将如何度假？他们的消费动向如何？可以带来哪些商业机会？能否启动“假日经济”？
据多个城市的抽样调查：约有四成的受访者选择旅游度假，也有近四成的居民表示将与家人休闲度假。选择去逛街购物的市民约占一成五，另外5％的市民表示要假期探亲访友。
被调查者中有近4D％的人选择了旅游。5月春光融融，正是旅游时节，节假日延长至七天后，市民出游有了充裕的时间，选择“长线”的人增多，占出游者的比例高达60％。一对年轻人说，本来想趁此机会出境一游，但上海经营出境旅游业务的几家旅行社一个月前就不再接受报名了，只能换个方向，来个“西部游”。  航空冷清  铁路拥挤
今年“五一”的七天长假，无疑给旅游交通运输带来了“利好”消息。来自旅行社的消息表明，今年航空旅游线路普遍生意冷清，走铁路的中短旅游线路异常火爆。
近期上海各旅行社推出的旅游。主打线路，以火车居多，游程以中短线为主，像并岗山、庐山、黄山大都已经客满，而往年热门的海南、昆明、张家界等航空线路，却风光不再。目前在上海青旅报名“五一”海南游的游客只有30人。
有的旅行社到武夷山的上千名游客已全部改乘火车，而往年选择飞机的游客在六成以上。一家航空公司的上海营业额透露，“五一”七天长假以及长假前两天是出行高峰期，他们的航班订座率到现在只达到三成左右，实际的出票率更低。
“长线飞机游”遭冷遇，主要是由于机票的价格造成的，今年4月航空公司实行航线联营后，机票价格居高不下。上海青旅过去海南游的价格仅需1800至1900元（人民币，下同），航线联营之后上升到了3250元，增幅接近八成。与航空相反，铁路在“五一”客流争夺战中，采取了许多优惠措施，比如，30人的团队即可免一个人的车票；开往雁荡山的软座旅游专列，只按硬座的价格出票等。在这样的背景下，旅游客流“弃空走陆”趋势明显。
省外长线最红火
有趣的是，广东人则还是坚持坐飞机出游。据“广之旅”透露，往年同期热线——海南、云南、华东、北京等航空线路依然提早爆满，一些报名的市民刚开始还因为机票昂贵而持观望态度，但随着假期公布和愈来愈临近，担心像往年那样心仪的线路爆满，都按捺不住纷纷前往旅行社报名。
据不少旅行社反映，今年的特别是集中在“五一”出团，2日出团数是一日的1／4，3日则只有几个团，这说明省外长线游很红火。
广东铁路游线今年显然是渐入佳境，据反映，今年主要热在夕发朝至的豪华旅游专列上，庐山、井岗山等旅游专列提早半月就告满了。
选择组合休闲方式的一点也不逊于旅游，比例同样高达40％。竞争激烈，工作压力大，难得有这么一段假期，当然要放松一下。年近中年的毕先生打算在家里睡上两天，然后一家子去逛公园，有时间的话再去玩玩射箭、射击等新鲜的游戏，花费不多，劳逸结合。
传统的休闲方式，如：看书、看VCD、看电影、看戏仍有市场；新兴的休闲方式，如：上网、玩跳舞机、去蒲吧也不在少数。
购物意欲不算旺
出人意料的是，元旦、春节等节假日中的主打节目——购物、访友，在“五一”长假中成了点缀。购物人群中几乎没有选择购家电、家具等大件商品的。绝大多数人表示只想逛街欣赏街景，然后看看春夏服装，有中意的挑上一两件，品尝小吃也是逛街购物中的节目。访友已不再刻意准备礼品；居家生活所需的小摆设、聚餐所需的酒、食品等都在选择范围之列。
从调查看，虽说同样是七天假期，“五一’”消费显然不会像春节那么浓烈，要让七天长假真正起到拉动内需的作用，商、旅、娱各业都必须开足马力。
去年，全国城乡居民国内旅游总人数达7．19亿人次，总花费2831．9亿元。城镇及农村居民人均花费分别 615元及250元。今年，以旅游带动消费，仍是扩大内需的主要措施。