法报评苏美日有关客机事件的说法

苏联说法不断变化，前后矛盾。是谁下开火命令的，苏也未回答。但机组人员为何不知道飞机两个多小时偏离航线，美对此缄口不语。日本空中监督机构为何不能发现客机偏航，发现了，为何不告知机组人员
【法《世界报》九月七日文章】到目前为止，西方国家（美国和日本）只公布了它们掌握的情况的一部分，它们将根据同苏联当局论战的需要不断抛出材料，补充其理由。而苏联当局只得以极带保留和犹豫的态度来帮助人们弄清这一事件的真相。这件事是使克里姆林宫很尴尬的。随着时间的推移，莫斯科的说法在不断变化，几乎有点互相矛盾。
最令人费解的谜是，这架波音飞机偏离航线，而且长时间地（苏联和美国方面都说约持续了两个半小时）深入机组人员本应知道会冒极大的危险的地区，但机组人员似乎根本没有意识到这些情况。
苏联人一再声明说，他们反复警告这架波音飞机。如果说苏联人的确发出了警告，日本和美国的有关设施却没有记录下这些警告。而日本北面的设施是可以记录下这一地区的一切电讯信号的。同时，击落波音飞机的苏联飞行员与其基地的通话被清楚完全地录下了，同截获这种电讯相比，截获（或破译）苏联人发出的警告肯定要容易得多。如果苏联人的确曾发出警告，机组人员怎么会没有收到警告？在这样一个如此敏感的地区，这个机组竟然在几个小时之内忽略了进行检查飞机航线是否正常的工作。那么，日本北海道北面的军用雷达难道没有发现这架波音飞机已偏航吗？如果说，上述雷达的作用范围大约是一千公里，那么，波音飞机的真正位置（即它进入苏联领空后的位置）就应该被发现，至少在飞机被击落之前一小时在雷达上是可见的。如果雷达发现了这一情况，为什么没有告知机组人员？
据星期日披露的情况，当时附近有一架美国的ＲＣ—１３５式侦察机，这只能增加事件的神秘色彩。
这类侦察机的使命十分微妙，从阿留申群岛到日本这整个地区的所有监视系统都在全力追踪。在这种情况下，这些系统能不发现大韩航空公司的波音飞机吗？美国在这个问题上缄默不语令人局促不安，因为看来美国情报部门今天完全能够指出在悲剧发生前几个小时两架飞机分别所处的具体位置。
还有一个问题仍未得到苏联方面的回答，即是哪一级领导处理这件事的，是谁发布开火命令的？
莫斯科流传着许多说法，这些说法倾向于认为政治当局没有任何直接责任，因为从南朝鲜波音飞机进入堪察加上空直至在萨哈林岛上空被击落，整个事情的处理都可能是在军人单独掌握下进行的。如果说该事件需要瞬间迅速作出决定，那么说这是一个偶然的事故，似乎是说得通的。但是，事实上从发出第一次警报到击落飞机经过了两个多小时，偶然事故的说法就难以使人接受了。难道在这段漫长的时间里，在海陆空三军每一支部队里和在苏联最偏僻的地区都安插有耳目的苏共中央委员会会没有得到任何消息吗？