美刊文章网络革命给老牌企业注入新活力

【美国《商业周刊》2月14日一期文章】题：为什么生产率革命会扩展（作者  珍妮弗·莱因戈尔德  马西娅·斯特帕尼克）
在上个世纪的很多时候，很难不同时提到福特汽车公司和工业时代。这家有97年历史的汽车公司于1999年11月公布了一项计划，为它购买的所有商品和服务设立一家叫做AutoXchange的大型在线市场。今后三至五年，福特公司希望通过用几乎可立即完成协议的全球电子论坛来取代需亲自签署合同和一式三份文本的周密网络，以此大幅度提高生产率并在此过程中节省数十亿美元。
福特和一大批重工业公司及其他老式公司一起，正把电子商务从经济雷达上的一个光点变成推动工业前进的动力。福特汽车公司首席执行官纳赛尔说，正如亨利·福特的装配线带来了一场革命一样，因特网正再一次改造制造业。
毫无疑问，通过促使巨大的供应商网络上网——通用汽车公司和戴姆勒—克莱斯勒公司也有类似的计划——汽车工业将把全世界很大一部分经济联系在一起，以使仅零部件一项的开支就降低10％。但是其他老牌公司，从荷兰皇家壳牌石油集团、霍尼韦尔国际公司到通用电气公司，也在尽力作出努力，把想象中的网络推动的生产率革命推向中心地带。
然而要适应以网络为基础的模式还需要一些令人痛苦的变化。麻省理工学院电子商务中心负责人之一埃里克·布林约尔松说，花钱最多的不会是技术，而将是在改造公司、使它以网络速度前进方面。不能培养一种新文化的公司可能无法生存下去。默瑟管理咨询公司管理专家阿德里安·斯莱沃特斯基说：“这场革命将以曲折的方式前进。会有行动缓慢的人。但这种变化是根本性的，必然会达到参与这一进程的所有人。”
通用电气公司让人粗略地感受到了网络将如何改变公司的经营方式。该公司动力系统公司电子商务部总经理乔斯·洛佩斯说，客户和设计人员利用项目协作技术完全在万维网上建起了一座发电站。他们可以举行虚拟会议，在会上实时交流和处理行动计划。然后客户们可以在世界任何地方从万维网上看到涡轮机的制造和从生产线上下来的过程，并在最后一刻按需要提出改动要求。到目前为止，一切都好：预计今年通用电气公司动力系统公司的销售额会上升到130亿美元，比1999年增长30％。
网络最有效的一种用途是收集客户信息，然后利用它来调整销售或设计更赚钱的产品。关于网络的最好消息可能是，它在节省开支的同时还能提高增长速度。
虽然电子商务有这么大的吸引力，但各公司必须实行广泛的变革才能从网络革命中得到好处。与90年代的生产率提高和此前的其他许多“革命”一样，你不可能在建立了一种热门的新体系以后就指望钱和好的想法能滚滚而来。
在一个以网络为中心的世界里，速度也比以往任何时候更重要。由于网络可以把客户与产品直接联系在一起，供应商将失去其存在的理由。
突然之间，网络已经从威胁工业时代老牌公司的事物变成了具有几乎无限潜力的工具。