中国吹响开发西部号角

【《香港虎报》1月31日文章】题：北京准备大力开发西部（作者  黄忠清）引人注目
为了促进发展，北京对内地贫困地区投入的财力将增加一倍。该计划标志着中国的发展重点引人注目地从东部沿海地区转向经济落后但资源丰富的西部。除了得到更多拨款之外，该地区还将享受同经济特区类似的优惠，包括减免税收。
西部地区共10个省，拥有全国56％的土地面积和23％的人口，但在国内生产总值中的比重只占15％。
出席一个西部发展全国会议的一名省级官员本月对《香港虎报》记者说，过去，西部地区得到的中央政府直接投资不到15％，而按照新计划，这一数字今年将翻番，在下一个五年计划（2001年至2005年）期间将提高到35％以上。
北京还将给予该地区优惠待遇，比如八九十年代在沿海地区实行的减免税收，对进口资本商品和技术产品收取低关税等。今后几个月将采取鼓励外国在该地区投资的政策。来自沿海富裕地区的投资也将增加。
国务院已经决定将该地区外资企业目前享受的减免税收再延长3年。对高增值和高技术企业的投资将享受跟在南方5个经济特区同样的待遇。
【日本《东京新闻》2月1日文章】题：中国为成为“富强大国”实施“西部大开发战略”（记者  清水美）
中国梦想成为21世纪“富强大国”的“西部大开发战略”从新年正式开始启动了。这项战略提出，将向这个地区集中投资，使之成为与东部沿海地区不相上下的经济开发区。同时，将发挥市场经济的优势，在不破坏环境的情况下进行开发。
80年代的“沿海地区经济发展战略”和90年代的“上海浦东开发”战略都取得了成果，使中国的面貌焕然一新。向开发最困难的西部地区挑战，也是中国国家发展战略所面临的一次考验。南疆铁路
“建设南疆铁路是党和政府开发西部地区，加快新疆经济发展速度的一个重要战略”。
去年12月6日贯穿新疆维吾尔自治区东西的南疆铁路开通了。全国人大常委会委员长李鹏出席了铁路开通仪式，并强调了南疆铁路建设的意义。
南疆铁路全长约为1450公里，中国在这条铁路上共投入了63亿元人民币。新疆蕴藏着石油、天然气和矿产等丰富的资源。因此，铁路的确是“通向富裕和改革开放之路，是一条新的丝绸之路”。
去年夏天，喀什地区党委姚书记接受了本报记者的采访。在谈到铁路建设时，他高兴地说：“（铁路）对棉花等农产品和原材料的运输发挥了很大作用。不仅使旅游者增加，观光业兴旺了，而且也使喀什居民出行方便了。”  消费扩大
中国之所以重视西部地区开发，是因为迄今为止一直依靠出口和外资的中国改革开放政策迎来了转机。生活水平已提高的东部地区的人们开始把目光转向提高生活质量方面，而不是购物。如果深感生活物资不足的西部人能够提高收入，那么将会出现突发性的消费扩大的热潮。
在西部地区分布着数量众多的维吾尔族和藏族等少数民族。对于共产党政权来说，开发西部地区“也是社会稳定和固守边境的根本保证”。保护环境
朱镕基总理在1月下旬举行的开发西部地区的会议上宣布了开发战略。朱总理强调，基础设施建设的重点是整顿道路，铺设天然气管线。此外，他还强调，要把合理开发水资源放在“突出的地位”，并强调要把“保护生态环境”作为“重要而且紧迫的任务”，这是过去开发战略中所没有的。对于西部地区来说，生态环境也是与宝贵的观光资源密切相关的。此外，朱总理还就开发方式问题指出，要研究“新思维、新方式和新体系，而不是采用以往的传统模式”。
在对西部地区的开发中，仅仅采取以往对外资提供优惠政策的开发方式是不够的。今后要更充分地发挥中国自身的力量。
具体工作将从明年起实施的第十个五年计划开始。在实施过程中，中国虽然将享受到大自然的恩惠，但同时由于要开发的困难地区很多，因而中国也将面临风险。专家和学者提出警告说，如果不根据现实情况慎重地进行开发，“不仅东西部地区的差距还会扩大，而且还可能出现很多环境问题”。