世界民用航空制造业困难重重

【法新社布尔歇五月二十九日电】世界民用航空制造业（其成果正在第三十五届布尔歇航空展览会上展出）也蒙受了经济危机的打击。三年来，民用航空制造业受到了各航空公司财政情况困难的影响。
国际空运协会认为，该协会所属的一百二十家航空公司一九八二年损失了二十多亿美元，从一九七九年到一九八四年的六年间，它们的赤字将达到九十五亿美元。这一困难局面产生的原因主要是航空运输不景气，燃料价格上涨以及各公司间（特别是美国公司）展开票价“战”。对主要的飞机制造商们来说，公司的困难表现为订货减少和要求推迟飞机交货期。
因此，正在进行无情竞争的世界两家最大的飞机制造公司（美国的波音飞机制造公司和欧洲的空中公共汽车飞机联合制造公司）自今年初以来在民用飞机方面也只收到了很少一部分订货。洛克希德公司放弃了生产民用飞机，而麦克唐奈——道格拉斯公司也只是在其价格低于所有竞争者的时候才能卖出一些飞机。
成交额的减少迫使波音飞机制造公司、英国罗尔斯—罗伊斯公司和西德梅塞施米特—伯尔科—布洛姆公司宣布解雇职工。
此外，由于旧飞机的大量处理，新飞机的销售市场变得更狭小了。据空中公共汽车飞机联合制造公司的主管董事贝尔纳·拉蒂埃说，一些远程运输机“ＤＣ—１０型”飞机目前正以一千八百万美元的售价处理，而一架崭新的空中公共汽车运输机售价则为五千五百万美元。
这种困难局面正变得更加严重，因为波音飞机制造公司和空中公共汽车飞机联合制造公司最近已提供了它们的首批新一代的飞机：波音７６７和７５７，空中公共汽车Ａ—３１０。然而，这两家飞机制造公司自今年初以来没有得到任何要求购买这些类型飞机的订货单。
尽管出现了危机，但波音飞机制造公司和空中公共汽车飞机制造公司仍表示乐观。空中公共汽车飞机联合制造公司认为，从现在到本世纪末，世界上各飞机制造公司将销售六千七百架新飞机，价值约为二千七百五十亿美元。拉蒂埃在布尔歇航空展览会上说：“盛夏将来临，但现在还是冬末时节。”