日、美、欧汽车业为进入中国竞争激烈

【日本《产经新闻》五月二十四日文章】（记者：齐藤繁）为进入邻邦中国，世界发达国家汽车厂家的激烈竞争已经表面化。其原因是，拥有十亿人口的中国，可以预测，将来对汽车的需求肯定要增长。但这还同中国解放军的现代化有联系，因此，今后恐怕要由此而引起国际性的反响。
本月十一日，来到日本的美国汽车公司总部的罗纳德和远东地区经理吉尔克里斯特等人，就在北京生产吉普车的生产计划一事说：“中国是个巨大的市场，扩建运输网在发展经济上占有高度优先地位”，表明对这项计划的谈判颇有成功的信心。
拥有十亿民众的中国市场的确非常大。在日、美、欧世界汽车“三强”中，捷足先登首先在中国建立据点，这个事实也将成为历史的新篇章。
但是，据日本“吉普车”销售公司人士说，这项北京生产计划“是以实现中国陆军装备现代化为主要目的，发展民用吉普车并非直接目标”。虽然说是“吉普车”，但也可以马上转用作导弹和迫击炮的“台车”，就是说，这成了“美中军事合作”组成部分的活动。
事实上，美国政府对于这项合作也好象采取过积极的行动。
继美国汽车公司之后，据说世界最大的汽车厂家美国通用汽车公司正在同中国谈判进入中国生产大型卡车一事。越来越多的看法是，“这项谈判很快就会达成协议”。
最近来日本的西德巴伐利亚公司的负责人也说，他们“正在用各种方式继续同中国接触”。这表明他们也在反复研究进入中国市场的设想。另外，据说欧洲最大的汽车厂家法国的雪铁龙财团也正在同中国政府就在中国生产“雪铁龙ＢＸ”牌轿车一事进行商谈。由于美国汽车公司进入中国，雷诺公司也间接地在中国建立了据点。
虽然私人汽车时代还是遥远的将来，但汽车除了可用于军事以外，还将对实现中国经济现代化发挥巨大的作用。中国正在日益强烈地认识到这一点。可以说，世界汽车厂家这一系列动向正是对中国方面这一认识的反应。
日本大发工业公司也正同天津汽车公司就合作生产“海泽特”牌轻型卡车一事进行商谈，预计最近将取得成果。然而，同其他汽车生产国相比，日本虽说是世界贸易摩擦焦点的汽车王国，但目前汽车业界的活动却有点萎靡不振。
大商社的干部说，为中国提供汽车设备的日本厂家潜在的担心是，“万一强大了的中国汽车产业开始积极出口怎么办？”
还曾有过这样的事例：
十几年前我国三轮卡车厂家向中国出口，但是几年之后，中国仿造生产出这种卡车却几乎连商标都不变地出口到东南亚各国。
另外，汽车业界还有一种看法，中国“虽拥有十亿国民，但要使汽车普遍用于民间，却还要等到遥远的将来”，因此那时才是“日本大显身手之时”。