北美国际汽车展传统新潮互辉映

【美联社底特律1月10日电】今年在底特律举办的汽车展使人们清楚地看到：卡车将代表汽车发展的未来。
从大型四门皮卡到旅行车和小巧的多用途运动型汽车，各种类型的卡车将像统治1999年的汽车销售排行榜一样在2000年北美国际汽车展上独占鳌头。
但是行业观察家提醒人们注意汽车行业出现的一些具有警示意义的信号，其中包括竞争的加剧和燃料价格的上涨。卡车成新宠
汽车制造商们可以说他们只不过是在迎合消费者的需求。位于密歇根州西奥利夫的摩根公司的统计数字表明，多用途运动型汽车是1999年汽车行业中增长最快的部分，比上一年增长了15％。1999年通用汽车公司、福特公司和克莱斯勒公司售出的1160万辆汽车中，卡车占了58％，而且卡车在上述几家公司的汽车销售利润中所占的百分比可能还要大得多。
为什么卡车的生产和销售会呈现迅速增长的势头呢？原因之一是强劲的经济走势和繁荣的股票市场使人们可以购买额外的、价格更高的汽车。
由于底特律汽车展被认为是北美地区最重要的汽车展示盛会，所以各大汽车厂商均准备了几款新型卡车和多用途运动型汽车。
通用汽车公司早就向消费者展示了该公司的庞蒂亚克—阿芝台克多用途运动型汽车和雪佛莱—雪崩（卡车、多用途运动混合型）汽车；该公司还将根据它与AM  General公司（蜂鸟多用途运动型汽车的制造商）的协议进行进一步的合作。克莱斯勒公司将推出该公司的迷你型厢式货车的最新款式。福特公司将展示新款微型多用途运动型汽车，但是本田公司和丰田公司已经将它们生产的同类竞争产品投放到市场。
丰田公司和本田公司将会展出即将投入批量生产的新款多用途运动型汽车，而奥迪、富士甚至大众公司也将展出多用途运动型汽车和皮卡概念车。传统与新潮
【美联社底特律1月10日电】是钢铁还是硅材料？这两种东西分别代表了福特汽车公司和戴姆勒—克莱斯勒集团旗下的克莱斯勒公司今天向公众展出的两类特色各异的概念车。
福特公司推出的3部概念车起名为24—7，意为可以每周7天、每天24小时全天候使用。它们的外观设计受到了苹果公司颇为热门的iMac电脑的启发，其宗旨是对实验性技术兼收并蓄。而克莱斯勒公司的4部概念车离今天的轿车和卡车近得多，它们突出表现的是隆起的金属板材和功率强劲的发动机样机。
福特的24—7旅行车、双门轿车和皮卡三款概念车看上去有点像是线条流畅、色彩绚丽的豆荚形航天座舱，其外形与其说像汽车，不如说更像是有着鸡蛋形状和水果色泽的iMac电脑。在原本应是仪表和其他控制开关的面板上，只剩下了一个宽大的视频投影屏幕。面板可以像计算机的桌面一样设定，可显示各种不同的背景和刻度。驾车者可以利用语音控制从收音机到因特网接入到可视电话的各种装置。双门轿车的舱门式后背打开后会露出一个投影屏幕，可以用来放映电影。
福特的设计主管J·迈斯说，这几款概念车旨在表明，怎样才能通过技术的运用使浪费在交通上的时间发挥效用。他还说，24—7概念车抛弃了传统的汽车设计理念，因为当今时代的标志是计算机，而不是汽车。
克莱斯勒的概念车则倾向于接受参观者严密的审视，因为与竞争对手相比，克莱斯勒公司以前在把汽车展上的概念车变为成品车型时，往往很少加以改动。该公司将于今年春季上市的道奇Viper、普利茅斯徘徊者Prowler以及克莱斯勒PT  Cruiser等3种车型便是很好的例证
看来最有可能直接变成成品的是克莱斯勒Hemi  300C活动顶篷轿车的概念车。它使该公司在50和60年代用于大功率发动机的这个著名品牌重新引起了人们的注意。这款折叠式顶篷四座轿车以该公司的300M轿车车型为设计蓝本，装置了5.7升V8发动机，采用后轮驱动方式，驱动功率为353马力。