服部健一驰骋日本二手车市场

【法国《费加罗报》１０月２８日报道】一开始，服部健一经理的办公室就
给来访者留下了深刻的印象。一扇普通的玻璃窗和一条狭长的走廊将他和雇员工
作的房间隔开。他笑着抱怨说，“我甚至都无法睡觉”。这完全与人们在日本常
看到的经理室不同，一般来说，日本的经理都舒适地蜷缩在一个“象牙塔”里。
在古利费公司，透明已成为关键词。在５年的时间里，该公司成功地使日本人相
信，二手车不是劣质车的同义词，也不是地位下降的同义词。
在泡沫经济的年代里，人们每两年就换一辆车，而且无所顾忌，从那以后，
出现了明显的差距。古利费公司１９９５年的营业额为３.２７６亿日元，在４年
的时间里增长到２５４亿日元。预计１９９９年的营业额将增长４６％。１９９
８年的利润也高得出奇，为１１.５亿日元。
正是在１９９２年，汽车工业首次出现二手车数量超过新车数量的现象。当
时，服部健一还在父亲办的二手车企业工作。
１９９４年，他抱着一种天才的想法创办了古利费国际公司，即通过在全日
本购买汽车、然后再将其拍卖的方式使市场“运转”起来。为此，他利用遍布全
日本的１６０家拍卖机构的信息库。他能够以合理的价格从私人那里买车（因为
他依据的是市场价格），然后再将其快速卖掉。
服部健一开办了古利费特许经营店，收取特许经营费，培训人员，发行购物
指南。在千叶银行总行和东京迪斯尼乐园附近，他安排专业职员负责对汽车估价
。收购人员现场按规定确认，将有关资料数据送给分析人员，后者将资料与市场
价格进行对照。评估时间不到３０秒。这样，５０５家古利费商店每月买进８０
００辆汽车。
古利费公司的顾问柳川邦卫说：“从前，别的二手车公司会将买进的车加倍
售出，因为他要支付保养费和停车费。我们将这个利让给了顾客，因为我们的方
法可使我们很快地将车卖掉，我们不需要宽敞的停车场。”在古利费网上，一辆
汽车的买进卖出时间不超过２２天。
服部健一在１９９８年２月又成立一个销售网，通过卫星将大部分特许经营
店与古利费公司连接起来，通过该网可进入所有的汽车市场。