世界摩托车供应过剩

【台湾《经济日报》三月四日译载路透社特稿】题：世界机车供应过剩
目前世界充斥着卖不出去的全新摩托车，主宰世界市场的日本机车厂商发现，他们因本身的成功而受害。
在需求萎缩的情况下，日本机车厂商因已投入巨资，建立大量生产设备，复杂的工具机与机器人，因而不易减产。
一位经销商说，千万别忘了摩托车是奢侈品、是二十五岁以下青年的玩具，此一年龄集团在世界经济衰退下，失业情形最为严重，以致机车工业连带受到沉重打击。
全世界机车库存都上升，日本的库存去年增加了一倍，业界专家预测全世界有四百万辆库存，其中一百万辆在美国。
欧美机车厂商在日本的强大出口攻势压迫下，已经要求政府保护，维持生存。
结果美国国际贸易审议委员会向总统建议，说美国政府应该对七百ＣＣ以上的机车，课征百分之四十五的进口税。欧市官员则警告说，除非日本减缓机车出口攻势，否则若干欧市国家可能采取片面的限制进口措施。
在一九四○年代末期，全世界有多家机车制造厂，在日本，机车厂商经过多次合并后，出现了木田、山业、铃木和川崎四大厂商。这四家公司去年共生产七百零六万辆机车，其中三百四十五万辆出口。
在日本厂商的竞争下，英国机车工业很早就崩溃，只剩下老牌的胜利机车在工人勉力维持下，苟延残喘，朝不保夕。
在美国，唯一的重型机车厂哈雷公司说，日本厂商已经威胁到该公司的生存，去年日本对美国约输出八十九万辆机车。
日本机车业分析家表示，由于库存迅速增加，今年和明年日本厂商的获利会遭到沉重打击。