美国通用汽车公司在西班牙设装配厂

【新加坡《南洋商报》一月三日文章】题：通用汽车在西班牙设装配厂
美国通用汽车公司耗资十七亿美元巨款，在西班牙兴建了一座欧洲最现代化的汽车装配厂，而且于去年八月三十日制成了第一部通用“Ｓ”系汽车
——科尔萨牌。
西班牙工业界对此颇感忧虑，这是因为，西班牙的通用车厂不止是西班牙国内最大的外国单项投资，而且采取低工资政策和高效率的管理。
他们认为，这对西班牙本国的竞争者和工会是一个威胁。
占地四十万平方米的通用车厂，座落在尘土飞扬的农村费古鲁拉，从动工到生产，前后只费时八百九十九天。该公司希望今年能生产三万部汽车，较原先的计划大约多出一万部。明年的目标是二十万辆，一九八四年进一步增加到二十七万辆，其中最少三分之二将供出口。
该公司表示对于该厂的雇用和训练计划很满意。在六千八百名工人之中，已经有一千五百人被派到法兰克福附近的通用奥博车厂完成三个月到一年的训练课程。在未来六个月内，该厂将另外聘请三千人。奥博车厂调派它的西班牙移民工人回到西班牙负责训练当地的工人。关于产品素质方面，目前仍在该厂工作的大约二百名西德人相信，该厂所制造的汽车较之奥博车厂的产品还要好。
通用汽车公司在西班牙所运用的科技比它总公司的还要先进。费古鲁拉车厂的现场焊接工作，有百分之九十八是由一百四十七架机器人承担，而西德的奥博车厂的这项工作只有百分之六十五是由机器人进行。
通用车厂在西班牙所采取的安全和卫生措施格外完善，因此这方面的怨言很少。
但这间车厂也有它的问题，那就是工作速度和工资问题。费古鲁拉车厂计划每天生产一千二百部汽车，平均每小时七十五部。雷诺在法沙车厂的工会负责人说，通用车厂的工人，工作量比雷诺工人多出百分之二十，但收入却少百分之二十。实际上，除了国营锡特车厂之外，通用车厂所付的工资，较西班牙国内其他五间车厂都低。但最被人埋怨的是通用车厂特殊的支付薪酬方式，这是因为工人的薪金，约有一半是以勤工、准时以及诸如献身精神等方式支付。
工会和一些经理人员认为这是一种开倒车，回复到法朗哥主义的做法，并决心加以抗拒。