合众社谈苏伊士运河通航一百一十三周年

【合众国际社开罗十一月十七日电】自从世界上的王公贵族一八六九年十一月十七日乘汽船通过苏伊士运河，使之第一次向世界航运开放以来，这条河道已经走了漫长的道路。
在苏伊士运河通航一百一十三周年的时候，这条重要的国际航道已比它原来的规模扩大了好多倍，能够容纳的船只远远超过以往。这些船只之大，航速之快，同十九世纪末在世界各大洋游弋的汽船相比已不可同日而语了。
尽管运河两岸动乱事件不少，苏伊士运河总是同世界贸易和船只的发展并驾齐驱。它有五次关闭，不向世界航运开放，包括第一次世界大战和第二次世界大战期间短期的关闭和一九五六年苏伊士战役期间半年的不通航。
一九六七年阿拉伯—以色列战争，埃及把西奈输给了以色列之后，苏伊士运河空前地关闭了八年之久。
自从苏伊士运河首次通航以来，一直不断地加宽，从五十七码（五十二米）加宽到了三百二十八码（三百米），深度也从原先的二十二点五四英尺（七米）加深到了五十三英尺（十八米）。
正在考虑的另一项扩展计划，将把所允许的船只吃水深度加深到六十七英尺（二十二米），使满载的二十六万吨船只和只载压舱物的七十万吨船只可以通过。
从苏伊士运河分出来，但同其北段平行的长二十六公里的一条岔道，名叫塞得港的旁道，是在一九八○年三月份开放的，有了这条旁道，来往的船只可以在运河的这一段同时双向航行。
这条旁道再加上已有的四条旁道，将使全长一百六十八公里的运河有大约三分之一能同时双向航行。
苏伊士运河管理局还有一个更为雄心勃勃的设想，即最后拥有两条互相平行的运河，使船只能一天二十四小时双向航行。
以一九七三年战争中以身殉职的埃及将军命名的“艾哈迈德·哈姆迪隧道”实现了已故总统萨达特所作的诺言：西奈半岛将永远不再同埃及分隔开来。
这条隧道长五公里，但实际上只有一点六公里是在地下和在运河下面。隧道里有一条汽车行驶的快车道，如果充分使用，每小时可以通过两千辆汽车。