中国航空业收益状况改善

【《日本经济新闻》８月２３日报道】题：中国航空业出现收益改善的征兆
（记者山崎正树发自上海）
经营十分困难的中国民用航空业，目前已出现收益改善的征兆。去年，整个
行业的赤字总额为２４.４亿元，而今年１—７月份的业绩却转为盈余２.６２亿
元。这是政府采取削减成本等维持价格措施而产生的效果。但该行业有关人士认
为：“航空业的经营依然困难，前景不容乐观。”
在航空业居第三位的中国东方航空公司（上海市），卖掉了一部分飞机。最
大的中国南方航空公司（广州市），除同美国德尔塔公司搞联合运输外，各公司
还对收益不好的路线减少了班次，并且通过控制购买新飞机等措施降低了成本。
政府制止航空公司减价出售飞机票的措施，也起了好的效果。在今年１月份
以前，政府只容许国内航班的飞机票最多减价２０％，但是，各航空公司却仍采
取一些超越政府限制范畴的优惠措施，如对单人票也给和团体票一样的优惠等等
。因此，当局从２月份开始全面禁止飞机票减价。
中国在１９８７年批准成立了中国国际航空公司（北京市）、东方航空公司
、南方航空公司等六大航空公司。后来又相继成立了云南航空公司（云南省）、
武汉航空公司（湖北省）等地方航空公司。成立的２０多家公司竞相增加航班和
减价，到９０年代中期，航空旅客的运输量每年增加２０％左右，从而确保了一
定的收益。
可是自１９９７年以后，由于受亚洲经济危机等的影响，中国经济发展的速
度放慢，去年，航空旅客的运输量仅比上一年增加３.５％。在这种情况下，争夺
旅客的竞争日趋激化，包括南方和东方航空公司等大公司在内的一多半航空公司
出现赤字。有些地方航空公司的经营状况十分困难，甚至到了无法经营下去的地
步。现在，航空公司正在进行改组，如东方航空公司将中国通用航空公司（山东
省）纳入了自己的管辖之下，南方航空公司将贵州航空公司纳入了自己的管辖之
下。
虽说目前已转为盈余，但是，航空业的经营状况依然严峻。今后，一些大的
航空公司将加紧与中小航空公司合作。有关人士认为：“有的航空公司将为进一
步降低成本，而采取使人员合理化的方案。”