路透社介绍一些国家地铁情况

【路透社伦敦八月十九日申】世界上历史最久的伦敦地下铁路，已成为全世界票价最昂贵的地方，有一百万人已不再乘坐地下火车，而宁愿在既拥挤、污染又严重的街道上乘车。
路透社记者所作的调查表明，虽然越来越多的伦敦人不再乘地铁，可是世界上其他一些国家的城市却一直在开始修建或扩建地铁。这是需要政府提供巨额津贴的。
伦敦交通部门发言人说，地铁乘客人数下降了百分之十八，大约只有五百万人。而过去大伦敦市政厅规定降低票价时，乘客人数增加了百分之十。
纽约地铁长约三百六十六公里，每天乘客达三百五十万。每年收入约七亿美元，还不到营运费用的三分之二。差额由联邦、州和市三级政府补助。
纽约第一条地铁建于一九○四年，但是美国最早的地铁是在波士顿，建于一八九七年。
世界上历史最短的地铁要算是香港的地铁。它每天运送的乘客超过一百万人。自从一九八○年营业以来，香港地铁亏损好几亿美元，但是它预言大约到一九八三——八四年可以做到不亏不盈。
巴黎地铁以迅速、干净、效率高和价格比较低廉而著称。地铁负责人说，它取得成功的关键是不断使其现代化，新的线路不断开辟，条件不断改善。
北京地铁是全世界最安全者之一。它建成有十三年，从火车站直通西郊。现在正在修建一条环形地铁。
在莫斯科，地铁的全部费用由国家负担，地铁全长一百九十二公里。
全世界票价最便宜的地铁要算是墨西哥城，票价只有二美分。自从一九六九年第一条线路建成以来，票价一直保持不变。现在，每天乘客超过三百三十万。
一九八○年亏损一亿零五百万美元，全部由联邦政府补贴。
日本除了东京以外，还有七个城市有地铁。最低票价为四十美分。每年的亏损均由政府补贴。