「屹立」在图纸上的空中巨人

【法国《回声报》６月１６日文章】题：仍停留在图纸上的空中巨人
Ａ３ＸＸ空中客车飞机集中了各种纪录，同波音７４７飞机（它一直想替代
的飞机）放在一起它像个巨人：它比波音７４７飞机长１０多米、宽１５米、高
５米。然而，同波音７４７飞机最大的区别在于，Ａ３ＸＸ整个机身拥有两层甲
板，这在民航飞机中还是头一次。此外，它的航程可以达到１６０００公里，比
波音７４７飞机多２５００公里。但目前，空中客车公司的这种“新千年飞机”
仍然停留在设计图纸上。它不过是一个计划，到明年年初公司才会正式宣布。
但是，欧洲人仍然很兴奋：空中客车已经同劳斯莱斯汽车有限公司和引擎联
盟（普拉特—惠特尼飞机制造集团和通用电气公司）签订了一些许可协议，并且
“同许多欧洲大的飞机制造公司也签订了一些许可协议以共同完成飞机的研制和
开发工作”。现在，总共已经有１０００多人在为这一计划工作着。在未来的２
０年中，空运量每年将增加５％。同时，空中客车公司内部的人确信，这种大型
运输机的市场将会从这一空运量的提高中获得好处。航空航天工业—马特拉—空
中客车公司Ａ３ＸＸ计划负责人樊尚·卡西涅尔说：“远程运输市场比其他空运
市场发展得快。航空公司会需要较多大运载量的飞机，以便降低运输成本。在未
来的２０年中，这种飞机将会卖出１３００多架。这对同波音公司竞争的空中客
车公司来说是一个具有战略意义的市场。
因此，空中客车公司要研制的不仅仅是一种型号的飞机，而是包括三种型号
在内的一个系列，它们的载客能力为４８０人至６６０人。目前，使用中的波音
７４７飞机（座舱分三个等级）只能承载４１６人。空中客车公司的工程师们似
乎对自己正在做的事很有信心。未来的Ａ３ＸＸ可以列出对其有利的论据：开发
成本比波音７４７—４００飞机低１７％，乘坐环境更舒适，噪音更低。
但是，这种“有史以来最大飞机”要问世还需要相当的时日。该系列的第一
个成员Ａ３ＸＸ—１００将在２００５年投入使用，但它现在只是存在于空中客
车公司的宣传手册和工程师们的脑海中。空中客车的人解释说，首先要证明的是
市场确实存在，并且“大型航空公司准备购买”。确实，空中客车公司同今天使
用波音７４７飞机的大多数航空公司都保持着联系。然而，即使在非正式征询意
见时表示兴奋的航空公司可能很多，但到真要订货时恐怕数量就没这么多了。这
种大型客机并不是适合在所有的航线上使用，主要使用于跨大西洋、跨太平洋、
去亚洲旅行和在亚洲内部飞行的航线。另外，２０多家大航空公司的需求加在一
起占这种飞机市场的７０％。有一些大航空公司可能会背叛空中客车公司，而整
个计划的财政平衡也是一个令人质疑的问题。