美国“说理基金会”领导人普尔文章：《古巴：一个停滞的国家》（上）

【在巴西出版的《视界》杂志文章】题：古巴：一个停滞的国家（作者：美国“说理基金会”领导人普尔）
对古巴的访问，就好象进入了时代倒退到五十年代的隧道。不仅仅是由于美国造的旧汽车造成了这种印象（在八天中，我见到了半打斯塔德巴克牌汽车、几十辆老式雪佛莱和别克牌汽车，甚至见到一辆弗雪泽牌汽车），而且还因为缺乏日常为我们提供舒适的条件。
在参观哈瓦那主要的火车站时，我应邀进入调度办公室和编组室。在整栋楼中，至少在明处没看见一台电动打字机或影印机。所有列车的位置都靠与站长通电话控制，并在一张图表上贴上小纸条标明其位置。我没有看到电子设备。
我去这样一个地方干什么呢？因为我对铁路很感兴趣，特别是对蒸汽机车。因此，去年冬天，当我在《列车》杂志上看到一条介绍到古巴旅游，并谈到在古巴正常运转的几十辆蒸汽机车的广告时，我决定利用这次机会。就更不必说从内部看看这个西方世界唯一的共产党国家的机会也吸引着我了。诺言和结果——一九五九年一月八日，菲德尔·卡斯特罗胜利进入哈瓦那。古巴共产党用了二十二年的时间制造劳动者天堂的幻想是否做到了呢？首先，应该记得，古巴曾一直是拉丁美洲比较发达的国家之一。同落后国家相比，如同玻利维亚、洪都拉斯、萨尔瓦多和巴拉圭相比，古巴的教育水平和收入水平相对来说是高的。今天，在实行社会主义二十二年之后，古巴的人均收入在拉丁美洲国家中占第九位——至少依据政府的数字看是这样的。
然而，明显的穷困是令人吃惊的。所有基本食品
——面包、牛奶、肉类、大米，甚至糖——仍在严格地实行配给。典型的食品店都设有一个柜台，这使人们更多地想到三十年代的情况，而不是五十年代的情况。柜台后面，堆着大量货箱和放着来自东欧的罐头货架。人们排着队，手里拿着登记可以购买配给商品数量的小本走进商店。在一些货架上写有“自由销售”字样，以表明那些商品当月可向公众提供到充足的数量。
配给制还仅仅是开始。我没有打算了解古巴农村的情况。在农村，典型的农民仍住在用棕桐树叶作顶的小草房中。他们用砍刀砍甘蔗，然后用牛车运到火车站，装上用美国一九○○年至一九二○年间制造的蒸汽机车牵引的货车运走。当然，古巴也有一些收割机和拖拉机，我就看到过几台。但是，我没有获得甘蔗收割机所占的比例数字。显然主要是靠手工收割和牲畜拖运。
古巴政府把大量资金用于为改善人民生活所采取的措施。在我参观过的所有的省中，都可以见到混凝土造的单元楼房。所有的楼房都是一种式样，涂上淡色。每个国营农场都有自己的水塔，这是另一个模式化工程。各地都以加固的混凝土电线杆代替了木制电线杆。公路建筑正在发展。
然而，就是在这些活动中，社会主义计划的低效率也是非常明显的。在重建铁路中的一段，我看到七座高架桥象一座座石碑一样被扔在那里，不通往任何地方。在大部分地方，仅有一条横穿铁路的土路；在其余一些地方，未来的公路仅仅存在于五年计划之中。
浪费现象也蔓延到劳动力方面。我们的导游特雷莎骄傲地向我们断言：“在古巴，没有人失业”。其原因是显而易见的。所有的旅馆都有开电梯人员，尽管电梯都是自动的。（上）