以地下交通解决地上阻塞

【巴西《阅读》周刊５月２６日一期文章】题∶地下出路
没有一个大城市找到能够解决交通拥挤问题的神奇办法。波士顿是个例外，
它采取了彻底解决的办法∶计划使市中心的交通转入地下。这项计划共耗资１１
０亿美元，是美国最大的城市公共工程。波士顿是个中等城市，人口５７万，位
于美国工业发达地区，到处是有历史价值的建筑，这是令城市规划者深感头疼的
难题。穿过市中心唯一的快速路是５０年代修建的，平均每天要堵车８个小时。
这项工程将于２００４年完成，届时市中心的交通将转入地下３８米的隧道。
地下公路有８个车道，日汽车通行能力为２４.５万辆，为现在高架路的３倍
。另外两层隧道用于地铁和电车通道。在出口之一正在建设世界最大的吊桥之一
。世界所有的大城市都关注波士顿的经验，并不是没有道理的，尽管这样的费用
大多数国家还承担不起。即使在波士顿，之所以能够进行这样的工程也是因为联
邦政府承担了几乎全部费用。三分之一的资金用于附属建筑工程，例如车库大楼
、林荫道等，首要目的是使波士顿人认识到修建这项从１９９１年开始的宏伟工
程是值得的。
这项工程令人感兴趣的解决办法，是要彻底消除普遍存在的灾难∶５０年代
和７０年代在到处建造的可怕的高架公路网。不论是波士顿，还是圣保罗，都已
证明这些公路加速了城市心脏地区状况的恶化。拆除庞大的公路网将腾出１０万
平方米有开发价值的土地，并为通往港口区提供了便利。在腾出的地方将修建一
个购物中心、一个会议中心和一座饭店。
这项工程相当于修建一条巴拿马运河，但是特别注意保护环境，造成的破坏
极小。几乎所有的工程都在地下进行，没有任何噪音传到地面。卡车的发动机都
进行了改装，避免造成污染。甚至在港口下面进行挖掘作业时利用声波将鱼群赶
走。