美开发受伤战斗机驾驶软件

【英国《新科学家》周刊４月２４日一期文章】题：应急课程
由于一种新奇的神经网络软件已通过了第一轮重要测试，受伤的战斗机返回
基地的可能性将会增大。
当飞机的操纵面，比如方向舵或者副翼受损或者失灵时，飞行员常常在灾难
面前无能为力。但是在上周完成的一系列试验中，美国航空航天局的工程师们却
向人们表明，即使飞机的一些操纵面出现故障，智能软件也能使飞机继续飞行。
这套软件是在美国航空航天局设在加利福尼亚州莫费特—菲尔德的艾姆斯研
究中心开发的。当飞机的飞行控制系统发现飞机的速度、姿态以及机翼、机尾和
机身所受的力与飞机正常飞行时的数据有差异时，该系统就会启动。
神经网络软件是一些能够像人脑一样执行某种任务的程序。艾姆斯研究中心
的研究小组在把这些程序付诸实际运用之前，先在一架Ｆ—１５战斗机的模拟飞
行器上对这些程序进行了实验。在紧急情况下，神经网络每秒钟对飞行数据进行
６次评估，并且制订出可用操纵面和飞机引擎的最佳使用方式，以维持正常的飞
行。
如果发生任何故障，比如损失了副翼，飞行员会得到警告。研究人员说：“
计算机会查出副翼已无法使用，并且制订出另外一套方案，使用另外的操纵面。
”
虽然这套系统只限于在现代的电子控制军用飞机中使用，但是负责试验的德
赖登中心的工程师麦克·汤姆森认为，商用飞机也能从中受益。